"Титаник" и другие5 читателей тэги

Автор: Шано

#взрывы искать «взрывы» по всему сайту с другими тэгами

* * *

Оригинал взят у в Взрыв парохода «Форт Стайкин»

Несмотря на то, что этот чудовищный взрыв, практически полностью разрушивший индийский портовый город Бомбей, прогремел еще в 1944 году, следы, оставленные им, можно обнаружить до сих пор. В отличие от золотa, бесследно пропaвшего где-то в морской пучине...

 

полный текст

* * *

Оригинал взят у в окурок

Стоянка машин в четырехстах метрах от порта.

 

Ровно 70 лет назад – 16 апреля 1947 года в порту города Техас-Сити четвертый день продолжалась погрузка на корабль «Гранкан» аммиачной селитры. Скорее всего кто-то из грузчиков бросил дымящийся бычок. И в 8 часов утра был замечен идущий из трюмов дым. Его стали заливать водой и содо-кислотными огнетушителями, что не принесло результата. Руководивший работами помощник капитана запретил использовать систему пожаротушения водой под предлогом того, что вода могла испортить груз. Вместо этого он приказал задраить люки и пустить в трюмы пар. В 8 час. 20 мин. крышки люков были сорваны и показался открытый огонь.

 

Вся команда, кроме капитана, сошла на берег. На судно прибыли 27 городских пожарных (из 50 имеющихся в городе). На пирсе собралась внушительная толпа людей. В 9 часов 12 минут раздался взрыв – это сдетонировали около 2100 тонн нитрата аммония.

 

Вода у пирса, где стоял «Гранкан» испарилась, обнажив дно. Куски металла разлетелись в радиусе двух миль. Взрывной волной были сбиты два небольших самолета, находящихся в воздухе.

 

полный текст

* * *

Оригинал взят у в Взрыв в Бременхафене

Взрыв в Бременхафене

Субботним утром 11 декабря 1875 года в Бремерхафене готовился к выходу в море принадлежащий «Северогерманскому Ллойду» пакетбот «Мозель». Момент отправления парохода уже приближался: капитан дал первый гудок, на палубе и на причале у трапа поднялась обычная суета. На буксире «Симпсон», которому предстояло вывести «Мозель» из гавани на чистую ото льда воду, приняли буксирный конец…

И в этот момент на причале, у самого борта парохода, произошел страшный взрыв — над «Мозелем» взвился клубящийся столб огня и дыма высотой больше двадцати метров.

При первом взгляде на берег открылась страшная картина: там, где только что кипела толпа, образовалось зловещее пустынное пространство, только кое-где лежали раненые и части трупов. Судовой трап исчез бесследно, как и лошади с телегами н экипажами, стоявшие на пирсе.

Пароход также представлял собой невообразимое зрелище. Палуба засыпана битым стеклом, обломками дерева, лоскутьями горящей одежды и кусками человеческих тел. Надстройки были разворочены взрывом, двери н крышки люков сорваны, фальшборт смят так, что полопались литые клюзы.

Все было забрызгано кровью.

полный текст

* * *

Оригинал взят у в Самый мощный взрыв доядерной эпохи

6 декабря 1917 года в гавани канадского города Галифакса произошел невероятно мощный взрыв. Французский военный транспорт «Монблан», груженный практически одной только взрывчаткой, врезался в норвежский корабль «Имо». На судне произошел пожар, который привел к взрыву, разрушившему порт и немалую часть города. Предположительно 2 000 человек погибли под развалинами и из-за пожаров, бушевавших после взрыва. Примерно 9 000 человек получили ранения, 400 человек потеряли зрение. Взрыв в Галифаксе включили в число мощнейших взрывов, устроенных человечеством, данный взрыв значится самым сильным взрывом до появления ядерного оружия.

Давайте узнаем про этот случай подробнее …

полный текст

* * *

Оригинал взят у в Катастрофы века: Форт Стайкин

Сухогруз SS Fort Stikine

Сухогруз SS Fort Stikine

До сих пор жители Бомбея в разговоре, когда речь идет о каких-нибудь событиях прошлого, употребляют выражения «когда взорвался пароход», «до взрыва» и «после взрыва». Это — память о печальных событиях апрельских дней военного сорок четвертого года, когда чудовищный взрыв разрушил часть города. И сейчас еще в восточной части Бомбея на улицах и в порту видны следы былых разрушений. Старожилы рассказывают, что в тот злополучный день за городом, с той стороны полуострова, где Малабарские Холмы, на полу своей хижины сидел старый сапожник-индиец…

Вдруг крыша хижины дрогнула, и у ног старика воткнулся в землю, как ему показалось, кирпич. Старик схватился за «кирпич» и обжег руку. Это был раскаленный слиток золота весом 22 кг, один из 155, которые были рассеяны взрывом, когда на воздух взлетел английский пароход «Форт Стайкин». Позже, узнав в чем дело, честный сапожник сдал слиток портовым властям. Остальные слитки не были найдены. Английский грузовой пароход «Форт Стайкин», построенный в Канаде в 1942 г., — транспортное судно военного времени — имел вместимость чуть больше 7000 рег. т, длину 140 и ширину 19 м, паровую машину в 500 л. с.

На судне были установлены два 12-фунтовых орудия и несколько пулеметов системы «Эрликон» для защиты от немецких сумбарин и самолетов. 24 февраля 1944 г. «Форт Стайкин», имея на борту военный груз, покинул английский порт Биркенхед, вышел в Атлантику, благополучно избежал встреч с немецкими подводными лодками, обогнул Африку и 30 марта прибыл в пакистанский порт Карачи. Здесь с парохода выгрузили несколько самолетов, которые перевозили на палубе разобранными, и кое-какое вооружение с боеприпасами.

полный текст

* * *

Оригинал взят у в Самые крупные взрывы. Форт Стайкин.

Сухогруз SS Fort Stikine

Сухогруз SS Fort Stikine

 

 

 

Около полудня 12 апреля 1944 г. в мор­ской порт Бомбея прибыло ничем не при­мечательное английское грузовое судно «Форт-Стайкин». Пароход водоизмещени­ем чуть больше 7000 тонн отшвартовался, как и другие морские суда, у пирса при­ливного док-бассейна «Виктория». Администрация порта не торопилась приступить к разгрузке прибывшего судна, и оно почти два дня простояло у пирса, храня в трюмах смертоносный груз.

полный текст

* * *

Оригинал взят у в Взрыв "Дальстроя".

Файл:Dalstroy.jpg

 

Солнечный день 24 июля 1946 года был голубой и жаркий. Пароход "Дальстрой" стоял в порту Находка у причала мыса Астафьева. У борта судна громоздились штабеля ящиков, мешков, тюков, носились автомашины. Звон тросов о грузовые стрелы, грохот лебедок и рев моторов сливались с людским говором в сплошной гул, который всегда сопровождает погрузку судна.

 

 

полный текст

* * *

Оригинал взят у в История. Апрельско-декабрьский кошмар

Человечество до сих пор потрясается происшедшим в августе 1945-го атомным бомбардировкам Японии. И надолго происшедшее тогда стало иллюстрацией масштабных разрушений, сотворённых человеческими руками.
В силу своего любопытства меня когда-то заинтересовало, какие аналогичные "достижения" у людей на этом поприще в доатомную эру.
Очень быстро нашёл какие - так называемые "бомбейская" и "галифакская" катастрофы.
Два взрыва, почти погубившие целые города.

скрытый текст[MORE=Бомбей] Трагедия в Бомбее произошла всего за 16 месяцев до Хиросимы и замалчивалась в печати того времени (оно и понятно, шла война). И в ней также виноваты люди, а не обстоятельства.

132-метровый (ширина 17 м) пароход "Форт Стайкин" доставил в Бомбей большой груз. Мало кто подумал о потенциальной опасности, загрузив на корабль 325 тонн серы, 1,5 тысячи тонн хлопка, 30 тысяч брёвен, почти тысячу тонн смазочного масла... Но главный груз был не этот. Корабль вёз 155 слитков золота на сумму 5 млн долларов и почти 1700 тонн взрывчатых веществ.

Единственное, что неясно, имел ли место поджог или классическое "кто-то сигаретку не туда бросил" - с противопожарной безопасностью на корабле было очень плохо, как выяснила после комиссия.
Во всяком случае пожар на поставленном на разгрузку в порту Бомбея корабле начался утром 14 апреля 1944 года.
О масштабах опасности знал только капитан. Но, как истинный британец, он свято хранил тайну. И кардинального решения не принималось очень долго: спорили портовое начальство, военное командование и капитан корабля - то ли активно тушить лихо разгоравшийся пожар, то ли прямо на месте затопить судно, то ли увести его из порта.
В результате было потеряно время и в 16 ч 06 мин произошла катастрофа.

О силе взрыва можно спорить.
Соседний 135-метровый корабль подняло почти на 20 метров и положило кормой на 17-метровую крышу портового склада; из 24 судов, стоявших в пределах видимости 4 затонуло сразу, 11 горело, остальные или выкинуло на мель, или накренило. Город бомбило металлоломом, бочками с горящим маслом, горящими кипами хлопка и брёвнами. Людей из порта отбросило на сотни (!) метров. Разнесло весь порт с его строениями, мостами, складами, грузами топлива и вооружений, конторами, электроподстанциями и грузовыми вагонами.

Когда люди начали приходить в себя и кинулись тушить пожары в порту, через 34 минуты после первого произошёл второй взрыв: оказывается, в первый раз взорвалась лишь треть взрывчатки...

Число погибших и по сей день неизвестно: считается, что всего около полтора тысяч (к счастью, порт был далёк от жилой зоны, но сотен сгоревших дотла и испарившихся, пропаших без вести и утонувших, а также местных нищих и бродяг никто не считал). Погибли десятки тысяч тонн зерна, разорилось около 6 тысяч фирм, 50 тысяч лишились работы, а 3 тысячи лишились всего своего имущества. Ущерб исчислялся десятками миллионов фунтов (без учёта страховочных выплат).

В России до сих пор говорят "до войны"/"после войны" - и всем ясно, о чём речь. В Бомбее старожилы говорят "до взрыва"/"после взрыва" - и тоже всем всё ясно.
[/MORE]

Но самый большой в истории неядерный взрыв произошёл в декабре 1917 года в канадском Галифаксе. Не за горами 100 лет будет.

[MORE=Галифакс]Тоже шла война и тоже шёл корабль (должен был доплыть до Франции), гружёный взрывчаткой.
Только её было вдвое больше, чем на "Форте Стайкин" - до трёх тысяч тонн в тротиловом эквиваленте и взорвались они СРАЗУ.
И тоже, кроме взрывчатки, на борту были "радости" в виде бензола и порохового хлопка.

Прямо посреди города, проходя по судовому каналу, французский "Монблан" был таранен норвежским сухогрузом, нарушившим правила судоходства. После удара тараненный корабль сразу вспыхнул. Команда, зная, что сейчас произойдёт, оперативно покинула судно.
А вдоль канала собралась толпа. Люди живо обсуждали невиданное и чарующее зрелище: медленно двигающийся по гавани небольшой пароход, который так красиво горел...

От корабля загорелась стоящая у пирса баржа. С неё также быстро бежал экипаж: они знали о большом грузе боеприпасов на борту. Однако нашёлся человек, сделавший своё дело - суперинтендант морской службы Джеймс Харрисон знал об опасном грузе, успел пробраться на покинутую командой баржу и открыл кингстоны, пустив её ко дну. Наградой ему стал не позже вручённый орден, а чудом сохранившаяся жизнь.

Стоявший неподалёку ничего не подозревавший крейсер и портовый буксир постарались отвести горящее и покинутое судно от причалов и из города. Им не хватило получаса - в 9 ч 06 минут утра 6 декабря 1917 года "Монблан" взорвался. Бомба в 3 тысячи тонн.

Город Галифакс был фактически уничтожен.
В момент взрыва под кораблем испарилась вся вода и стало видно морское дно. Взрывная волна стёрла с лица земли все строения и убила почти всё живое на 2 квадратных километрах вокруг. Части корабля разбросало на многие мили, а над городом повис неизвестный ещё никому почти двухмильный в высоту "гриб".
Сила взрыва была такова, что в радиусе 16 км не осталось ни одного целого стекла (даже на расстоянии 30 миль от города стёкла вылетали). Взрыв ощущался в 350 км от города.
Полутонный кусок якоря "Монблана" был найден за 4 км от Галифакса, а одна из стоявших на нём пушек - за 5,5 км.
Было полностью уничтожено 1600 и "в сильной степени" - 12 тысяч домов. Сразу погибло около дюжины кораблей, а образовавшаяся многометровая приливная волна (то же цунами) довершила разгром (правда она же залила вспыхнувшие было склады боеприпасов). Был снесён мост с проходящим поездом, три школы с детьми, заполненный людьми вокзал... До неузнаваемости изувеченный буксир, тащивший "Монблан", будучи подброшен взрывной волной, рухнул на развалины портовой таверны, под которыми, быть может, ещё были живые люди. Крейсер "Найоб", водоизмещением 11000 тонн, был вышвырнут на берег на расстояние более 180 метров от уреза воды.

На фоне трагедии остался почти незамеченным ещё один подвиг рядового человека, железнодорожного диспетчера Винса Коулмана, который узнал от бегущего с горящего корабля француза о грядущей катастрофе. Мы никогда не узнаем, о чём он думал, пока бежал от набережной. Но мы знаем, что он сделал. Он бросился на станцию (а она располагалась прямо рядом с портом) и, теряя драгоценное для спасения время, передал телеграмму ближайшему приближающемуся поезду: "К ПИРСУ №6 ПЛЫВЕТ ГОРЯЩИЙ КОРАБЛЬ С БОЕПРИПАСАМИ. ДО СВИДАНЬЯ".
Эта телеграмма спасла жизни 700 пассажирам поезда.
Но не ему.

Через несколько часов начался снежный буран - город засыпало 40 см(!) снега, который сыграл и положительную роль, затушив пожары; с рассветом 7 декабря ударили морозы, а через сутки со стороны Атлантики на город налетел шторм, один из самых сильных за последние 20 лет.

Материальный ущерб от бедствия был оценен в 35 миллионов долларов.
Число жертв опять-таки, учитывая военное время, осталось неизвестным. Официально признаётся 1963 погибших и 2 тысячи пропавших без вести, 9 тысяч раненых, 25 тысяч оставшихся без крова.
На самом деле число гораздо больше, хотя, конечно, не сравнить с Хиросимой и Нагасаки...

[/MORE]

В комментах к ЖЖ посту:
[MORE=Техас]Из-за пожара, случившегося на борту грузового судна SS Grandcamp, пришвартовавшегося в Техасе в 1947 году произошел взрыв 2300 тонн перевозимой на нем аммиачной селитры (соединение, которое используется во взрывчатых веществах). Ударной волной в небе взорвало два пролетавших самолета, а прошедшая затем цепная реакция разрушила находящиеся неподалеку заводы, а также соседнее судно, на котором перевозилось еще 1000 тонн аммиачной селитры. В целом взрыв считается худшей промышленной аварией в США, которая унесла жизни 600 человек, и оставила раненными 3500. [/MORE]


Лучшее   Правила сайта   Вход   Регистрация   Восстановление пароля

Материалы сайта предназначены для лиц старше 16 лет (16+)