Что почитать: свежие записи из разных блогов

Записи с тэгом #Венера из разных блогов

Сновещательница, сообщество «Наука загадок»

Астрономы нашли озон над полярными областями Венеры


Облачный покров в северном полушарии Венеры в ультрафиолетовом диапазоне. Цвета ложные. Съемка велась «Венерой-Экспресс» в марте 2006 года.
ESA / MPS

Астрономы из России и Франции, работавшие с архивными данными межпланетной миссии «Венера-Экспресс», обнаружили озоновые слои над полярными областями Венеры. Это открытие подтверждает существующую модель атмосферной циркуляции Венеры, однако вносит корректировку в существующие критерии обитаемости экзопланет. Статья опубликована в журнале Icarus, кратко о ней рассказывается в пресс-релизе на сайте ИКИ РАН.

ДалееОзон регистрировался в ультрафиолетовом диапазоне в атмосферах Земли, Марса и Венеры. Его молекулы образуются в ходе соединения молекулы кислорода с атомом кислорода, которые в земной атмосфере рождаются в ходе процесса фотодиссоциации молекулярного кислорода, а на Марсе и Венере при распаде молекул углекислого газа в слоях атмосферы над облаками. Впервые в атмосфере Венеры признаки наличия озонового слоя были обнаружены в 2011 году, однако случаи его регистрации имели непродолжительный характер, а сам слой был, по-видимому, очень тонок и располагался на очень больших высотах (90-100 километров).

В новой работе российско-французская группа ученых из лаборатории LATMOS и Института Космических Исследований РАН вновь проанализировала данные инструмента SPICAV (SPectroscopy for the Investigation of the Characteristics of the Atmosphere of Venus), состоявшего из инфракрасного и ультрафиолетового спектрометров, установленных на борту межпланетной миссии «Венера-Экспресс», собранные в период с 2006 по 2014 года. Им удалось обнаружить постоянные, достаточно плотные озоновые слои, расположенные над полярными областями Венеры выше широт 50°, на высоте около 70 километров от поверхности планеты, в верхнем слое облаков, где давление аналогично озоновым слоям в атмосферах Марса и Земли.


Среднегодовое содержание озона в атмосфере дневного полушария Венеры. Белый цвет означает отсутствие озона по данным «Венеры-Экспресс».
Emmanuel Marcq et.alIcarus 319 (2019) 491–498

Данные, собранные спектрометрами, помогли оценить объёмную долю озона на Венере, которая составила около 10–20 частиц на миллиард (или 0,1–0,5 единиц Добсона). Концентрация озона в атмосфере Земли в тысячу раз больше и составляет около 300 единиц Добсона. Если же сравнивать с Марсом, то полярные озоновые слои Венеры примерно в 10 раз тоньше, чем на Марсе (а концентрация озона в атмосфере Красной планеты примерно в 100 раз меньше, чем на Земле), однако механизм образования слоев аналогичен тому, который идет в верхней атмосфере Марса. Кроме того, обнаружение озоновых слоев над полюсами Венеры показывает правильность принятой на сегодняшний день модели атмосферной циркуляции, в которой воздушные массы из экваториальных областей перемещаются по меридианам к полюсам, где охлаждаются и опускаются ниже, однако обнаруженная объёмная концентрация озона в 5 раз выше, чем предсказывает модель, что указывает на необходимость ее доработки.

Итоги работы также указывают на ошибочность утверждения о том, что лишь факт наличия озона в атмосфере экзопланеты может гарантировать её пригодность для жизни, так как еще необходима его достаточно большая концентрация — не менее 100 единиц Добсона. В Солнечной системе такому критерию обитаемости соответствует лишь Земля.

Это не первое научное открытие, сделанное на основе данных, накопленных «Венерой-Экспресс» за десять лет работы. Станция показала вихри на южном полюсе Венеры, помогла найти активные вулканы, объявить «электрический ветер» виновником исчезновения воды с Венеры и выяснить, что на циркуляцию газов в атмосфере Венеры оказывает влияние форма поверхности, скрытая под облаками.

Ранее мы рассказывали о том, как гравитационные волны раскрутили Венеру, как механические компьютеры и азбука Морзе помогут NASA изучать эту планету, а также о совместной миссии российских и американских ученых — долгоживущей станции «Венера-Д», которая поможет разобраться в загадках истории Венеры и ее климата.

Александр Войтюк


© N+1

Сновещательница, сообщество «Наука загадок»

Миссия к Меркурию

Тут оказывается запустили миссию к Меркурию 20 октября. Ещё и кое-какие данные получат с Венеры во время путешествия.

Сообщение с сайта ЕКА:


BepiColombo liftoff

BepiColombo blasts off to investigate Mercury's mystery


20 October 2018

The ESA-JAXA BepiColombo mission to Mercury blasted off оn an Ariane 5 from Europe’s Spaceport in Kourou at 01:45:28 GMT оn 20 October оn its exciting mission to study the mysteries of the Solar System’s innermost planet.

Signals from the spacecraft, received at ESA’s control centre in Darmstadt, Germany, via the New Norcia ground tracking station at 02:21 GMT confirmed that the launch was successful.

ДалееBepiColombo is a joint endeavour between ESA and the Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA. It is the first European mission to Mercury, the smallest and least explored planet in the inner Solar System, and the first to send two spacecraft to make complementary measurements of the planet and its dynamic environment at the same time.

“Launching BepiColombo is a huge milestone for ESA and JAXA, and there will be many great successes to come,” says Jan Wörner, ESA Director General.

“Beyond completing the challenging journey, this mission will return a huge bounty of science. It is thanks to the international collaboration and the decades of efforts and expertise of everyone involved in the design and building of this incredible machine, that we are now оn our way to investigating planet Mercury’s mysteries.”


BepiColombo approaching Mercury

“Congratulations оn the successful launch of Ariane 5 carrying BepiColombo, ESA-JAXA joint Mercury exploration mission,” says Hiroshi Yamakawa, JAXA President.

“I would like to express my gratitude for the excellent achievement of launch operations. JAXA has high expectations that the ensuing detailed observations оn the surface and interior of Mercury will help us better understand the environment of the planet, and ultimately, the origin of the Solar System including that of Earth.”

BepiColombo comprises two science orbiters: ESA’s Mercury Planetary Orbiter (MPO) and JAXA’s Mercury Magnetospheric Orbiter (MMO, or ‘Mio’). The ESA-built Mercury Transfer Module (MTM) will carry the orbiters to Mercury using a combination of solar electric propulsion and gravity assist flybys, with оne flyby of Earth, two at Venus, and six at Mercury, before entering orbit at Mercury in late 2025.

“There is a long and exciting road ahead of us before BepiColombo starts collecting data for the science community,” says Günther Hasinger, ESA Director of Science.

“Endeavours like the Rosetta mission and their ground-breaking discoveries even years after their completion have already shown us that complex science exploration missions are well worth the wait.”


Animation visualising BepiColombo’s journey to Mercury

The two science orbiters will also be able to operate some of their instruments during the cruise phase, affording unique opportunities to collect scientifically valuable data at Venus. Moreover, some of the instruments designed to study Mercury in a particular way can be used in a completely different way at Venus, which has a thick atmosphere compared with Mercury’s exposed surface.

“BepiColombo is оne of the most complex interplanetary missions we have ever flown,” says Andrea Accomazzo, ESA Flight Director for BepiColombo.

“One of the biggest challenges is the Sun’s enormous gravity, which makes it difficult to place a spacecraft into a stable orbit around Mercury. We have to constantly brake to ensure a controlled fall towards the Sun, with the ion thrusters providing the low thrust needed over long durations of the cruise phase.”


Ariane 5 fairing closure over the spacecraft stack

Other challenges include the extreme temperature environment the spacecraft will endure, which will range from -180ºC to over 450ºC – hotter than a pizza oven. Many of the spacecraft mechanisms and outer coatings had not previously been tested in such conditions.

The overall design of the three spacecraft modules also reflects the intense conditions they will face. The large solar arrays of the transfer module have to be tilted at the right angle to avoid radiation damage, while still providing enough energy to the spacecraft. оn the MPO, the wide radiator means the spacecraft can efficiently remove heat from its subsystems, as well as reflect heat and fly over the planet at lower altitudes than ever achieved before. Eight-sided Mio will spin 15 times a minute to evenly distribute the Sun’s heat over its solar panels to avoid overheating.

“Seeing our spacecraft blast off into space is a moment we have all been waiting for,” says Ulrich Reininghaus, ESA’s BepiColombo project manager.

“We have overcome many hurdles over the years, and the teams are delighted to see BepiColombo now оn the road to intriguing planet Mercury.”


BepiColombo orbits

A few months before arriving at Mercury, the transfer module will be jettisoned, leaving the two science orbiters – still connected to each other – to be captured by Mercury’s gravity. Their altitude will be adjusted using MPO’s thrusters until MMO’s desired elliptical polar orbit is reached.

Then MPO will separate and descend to its own orbit using its thrusters. Together the orbiters will make measurements that will reveal the internal structure of the planet, the nature of the surface and the evolution of geological features – including ice in the planet’s shadowed craters – and the interaction between the planet and the solar wind.

“A unique aspect of this mission is having two spacecraft monitoring the planet from two different locations at the same time: this is really key to understanding processes linked to the impact of the solar wind оn Mercury’s surface and its magnetic environment,” adds ESA’s BepiColombo project scientist Johannes Benkhoff.

“BepiColombo will build оn the discoveries and questions raised by NASA’s Messenger mission to provide the best understanding of Mercury and Solar System evolution to date, which in turn will be essential for understanding how planets orbiting close to their stars in exoplanet systems form and evolve, too.”


BepiColombo science themes


© Источник

Страница проекта

О проекте на сайте Института Космических Исследований

Пустыня, сообщество «Наука загадок»

Первая межпланетная трасса

1 марта 1966 года автоматическая межпланетная станция «Венера-3» достигла поверхности Венеры, осуществив первый в мире перелет на другую планету. Старт советской программе исследования Венеры был дан за пять лет до успеха «Венеры-3». «Венера-3» была запущена 16 ноября 1965 года спустя несколько дней после старта станции «Венера-2».

 

Эти станции имели практически идентичную конструкцию и оборудование. Разница была только в наличии на «Венере-3» спускаемой капсулы — стального шара диаметром 90 см. Внутри этой сферы разместили 70-сантиметровый металлический глобус Земли с выгравированными на нем контурами материков. Внутри глобуса находилась медаль с гербом СССР.

 

Автоматическая станция «Венера-2» прошла на расстоянии 24 тысячи км от поверхности планеты Венера. 26 декабря было принято решение о коррекции траектории полета станции «Венера-3», и 1 марта 1966 г. впервые в истории человечества космический аппарат «Венера-3» достиг другой планеты и вошел в ее атмосферу. Так была проложена первая межпланетная трасса и была доказана возможность достижения планет Солнечной системы.


Лучшее   Правила сайта   Вход   Регистрация   Восстановление пароля

Материалы сайта предназначены для лиц старше 16 лет (16+)