Что почитать: свежие записи из разных блогов
Записи с тэгом #вагоны из разных блогов
Шано, блог «Транспорт и связь»
* * *
Оригинал взят у в Skytop Lounge 1948
Шано, блог «Транспорт и связь»
* * *
Оригинал взят у в Железнодорожное... Имени Великого канала...
Шано, блог «Транспорт и связь»
* * *
11.07.2015 в 02:35
Международный вагон
С нынешним курсом евро цены на международные поезда стали уж совсем жуткими, и самолетом лететь куда выгоднее, но вдруг я все-таки соберусь ехать куда-нибудь поездом. Ну и вообще для общего развития))) Интересно же.
13.04.2014 в 21:44
Я никогда не ездил в вагонах международного сообщения. Как-то не пришлось. Зато в вагоне был. :) Он не то, чтобы совсем, но другой... Устроен иначе, чем купе. Немного истории. Такие вагоны у нас называются вагонами габарита RIC или просто "вагоны РИЦ". Прежде всего габарита - так как наша колея шире и сами вагоны тоже. RIC же расшифровывается как Regolamento Internazionale delle Carrozze, по-русски же звучит длиннее: "Международный союз по пассажирским и багажным вагонам". Несмотря на то, что официально языки общения союза - английский, немецкий и французский, надписи на советских и российских вагонах не содержали английского, зато был добавлен русский и итальянский. «Вагон габарита RIC» на Яндекс.Фотках 
Шано, блог «Транспорт и связь»
* * *
Купе какие-то нереальные. Увидеть бы где планировку вагона...
Оригинал взят у в Транссибирский экспресс
Скорый поезд подходит к Владивостоку
В августе 1903 г. в мировой печати появились сообщения об открытии сквозного пассажирского движения от Москвы и Петербурга до Владивостока (по КВЖД). Это произвело огромное впечатление на европейское общество. Поезда-экспрессы, курсировавшие от Балтики до Тихого океана, состояли исключительно из вагонов I и II классов и отличались повышенной комфортностью. полный текст
Шано, блог «Транспорт и связь»
* * *
Оригинал взят у в post
Броневагон времён Гражданской войны в США - для патрулирования железнодорожного пути. Безопасность локомотивной бригады особо никого не интересовала почему-то.
«Броневагон» на Яндекс.Фотках
Шано, блог «Транспорт и связь»
* * *
Шано, блог «Транспорт и связь»
* * *
Оригинал взят у в Салон-вагон И.В. Сталина в Гори
Вагон является частью музейной экспозиции, использовался Верховным в военное и послевоенное время, начиная с 1941 года. В частности, Сталин именно на нём совершал поездки на Крымскую конференцию (февраль 1945) и на Тегеранскую - до Баку литерным поездом, далее самолётом (осень 1943). То есть, вагон непосредственно связан с важнейшими событиями истории СССР и Второй Мировой войны в целом. Был передан в горийский музей Сталина Северо-Кавказской ж.д. сравнительно недавно - только в 1985-м, уже перед Перестройкой.
Ниже - немного снимков интерьеров вагона.
Салон-вагон И.В. Сталина в музее г. Гори, производства 1941 г.
Шано, блог «Транспорт и связь»
* * *
Оригинал взят у в Самый большой фотоаппарат в мире. Как это было.
Самый большой в мире фотоаппарат был создан в 1900 году инженером Джорджем Р. Лоуренсом в Чикаго для железнодорожных снимков по линии Чикаго и Альтона. Предыстория создания этой конструкции такова. Чикагцы построили самый комфортабельный по тем временам поезд, купающийся буквально в роскоши. Но вопреки задумке компании "поезд века" по неизвестным мотивам не был отправлен на всемирную выставку в Париж.
Тогда и решили руководители компании запечатлеть роскошный состав во всю длину хотя бы на фотографии и отправить на выставку всеобщего обозрения. Такова уж ирония истории: в летопись техники вошел не суперпоезд, как планировали железнодорожники из Чикаго, а фотоаппарат, специально сделанный для фотографирования этого состава.
Шано, блог «Транспорт и связь»
* * *
Оригинал взят у в Анна
Итак, смотрим: Анна села на свой диванчик в самом правом отделении у окна и огляделась в полусвете спального вагона. Слева от неё — горничная, а у самого прохода — восседает толстая старуха, испытывающая неудобства от смены жары и холода. Прямо напротив — старая больная дама укладывается спать, две другие занимают другие места напротив, и Анна обменивается с ними краткими репликами.
Теперь всё ясно? Где та печь, с которой, громыхая, возился истопник и "принялся грызть что-то в стене", а потом в полусне "старушка стала протягивать ноги во всю длину вагона и наполнила его черным облаком" и в какую дверь потом пошла Анна на станции? (Вопрос на любителя — откуда задувал снег?)
В. Набоков подробно исследовал роман и устройство этого вагона (прим.96), изображенного на картинке
(детальнее, djvu). А вот его технические характеристики (djvu, англ.).
Для просмотра djvu нужен этот плагин.
