Лиловый Гиен (публикации за 30 июня 2019)19 читателей тэги

Автор: Ab61rvalg

Маховик в полете

30 июня 2019 (00:07:00) 134

Оригинал взят у

strangernn в Маховики, как энергоаккумуляторы. Rotationsflugzeug инженера Зашки.

Rotationsflugzeug, помесь автожира и вертолета (кликабельно)

В 1926 году немецкий авиаконструктор Энгельберт Зашка* (Engelbert Zaschka, 1.09.1895 - 26.06.1955, Фрайбург-им-Брайсгау) запатентовал, а годом позже и построил свой Rotationsflugzeug (действующую модель). Нет, не могу сказать, что в 1927 году вертолет был чем-то оригинальным, но герр Зашка сумел. То, что он сделал - было довольно интересным гибридом вертолета и автожира. Собственно, по большей части это автожир, но для взлета и обеспечения плавности полета Зашка придумал оснастить двухлопастной ротор гироскопами.

да, именно в качестве аккумуляторов энергии

Энгельберт Зашка и действующая модель его аппарата (кликабельно)

Они служили накопителями энергии, и раскрученные перед взлетом при резком торможении ускоряли ротор до оборотов отрыва. С их помощью экспериментальная машина (модель с "дистанционным управлением тросиками", общим весом около 90 кг), оснащенная относительно небольшим двигателем сумела оторваться от земли и немного полетать на высоте до семи метров. Однако, летало оно довольно плавно и совершало вполне управляемую посадку (в то время, как другие аппараты с вращающимся крылом того периода только относительно управляемо падали).

еще одно фото экспериментальнйо модели (кликабельно)

Более того, используя накопленную в гироскопах энергию аппарат мог садиться вертикально, "по вертолетном" с нулевой поступательной скоростью, чего не умеет ни один автожир. Однако, машина испытывала очень серьезные проблемы с управляемостью, фактически, летать получалось только по прямой. Эту проблему Энгельберт Зашка в ходе экспериментов на аэродроме Темпельхоф, в Берлине - решить так и не сумел. Но спустя пару лет построил и полноразмерный аппарат, о котором в следующий раз.

+ Энгельберт Зашка со своей моделькой, крупно.
+ Еще одно фото такого же плана.

* - семья выходцев из Турции, юный Энгельберт воспитывался в исламской традиции.

#музей ненужных артефактов

Луноход на пневмошинах

30 июня 2019 (07:09:00) 129

Оригинал взят у

strangernn в "Танк Лебеденко" для Луны, или луноход от компании General Electric.

макет лунохода от General Electric (кликабельно)

Разве могла компания General Electric пройти мимо конкурса на разработку лунного средства передвижения? Нет, конечно - и они не прошли. Правда, то что они предложили - предназначалось не для перевозки астронавтов по поверхности Луны, а в качестве автономного (дистанционно-управляемого) робота-исследователя. Совершенно, как видите, необычного вида. чтобы машинка не застряла ее оснастили огромными - шестиметровыми - колесами из полиэстера и алюминия. Каждое такое колесо, разумеется, не боящееся неровностей в силу своего размера, весило всего 60 килограммов. стабильность конструкции обеспечивалась тем, что ящик с аккумуляторами и всем остальным оборудованием подвешивалось ниже оси.

в таком решении есть и плюсы, есть и минусы...

эскизы машины и способов применения лунохода (все кликабельно)

Ну, а чтобы машина не закувыркалась на неровностях ей приделали сначала одну, а потом и вторую палку с роликом на конце. Для приличной автономности машина получила емкие аккумуляторы и большие антенны, так что общий вес машины достиг 1200 килограммов. Но, на Луне от него осталось бы чуть меньше 200 килограммов, так что не страшно. Однако, дело ограничилось постройкой только одного полноразмерного макета. К моменту готовности машины концепция освоения Луны немного поменялась, в мае 1961 года президент Кеннеди объявил о программе высадки человека на Луне до конца десятилетия. Интерес к роботам-луноходам в США резко упал, а вся разработка сосредоточилась на машинах, способных возить по нашему спутнику астронавтов.[/MORE]

#музей ненужных артефактов

Украинский "металшторм"

30 июня 2019 (07:10:00) 144

Оригинал взят у

strangernn в Четырнадцатиствольное изделие, или "щи из топора".

14-ти ствольный самодельный "металлшторм" (кликабельно)

Удивительные вещи придумывают люди, когда им хочется иметь оружие. Вот, к примеру, четырнадцати(!)ствольный аппарат с электрическим воспламенением, конфискованный у преступников правоохранительными органами Украины (я так понимаю, что еще до войны). Агрегат этот представляет собой интересную смесь нестандартного мышления и примитивности исполнения.

вышло работоспособно, но довольно забавно.

...но батарейки тяжелые (кликабельно)

Итак, что мы тут имеем? Вы таки будете смеяться, но это где-то металлшторм в душе - в смысле, тут электровоспламенение. Пакет дульнозарядных стволов (видимо, гладких), заглушается сзади одноразовыми воспламенителями (пока все нормально), а вот очередность и сам факт их срабатывания определяется расположенным под стволами переключателем, вращение которого поочередно замыкает контактные площадки.

вид на оружие снизу

В смысле, вращение переключателя - это и есть спуск. Отдельного спускового крючка не предусмотрено, есть только общий выключатель питания в нижней части пистолетной рукоятки. Как это сказывается на точности стрельбы? Я думаю, что про него можно забыть, но для орудия стрельбы в упор - это непринципиально (хотя я бы добавил в разрыв общего провода кнопку спускового крючка, так просто удобнее).

электровоспламенители, которыми заглушаются стволы

Зачем так много стволов? Потому что перезарядка дело муторное - после опустошения стволов хорошо если за полчаса можно будет управиться. Что еще... Ах да: надежное электровоспламенение в режиме "просто замкнуть батарею" требует приличной мощности, так что батарейки (говорят, что аккумулятор от мотоцикла, ага) приходится носить отдельно (видимо, на поясе) и соединяться с нею приходится кабелем со штекером. В общем, одноразовое оружие для убийства или разборок. Но забавное.