Лиловый Гиен (публикации за 5 марта 2022)19 читателей тэги

Оригинал взят у strangernn в "Чудеса на виражах", начало: вертолет Кимбалла.



Честно говоря, я не согласен. Не согласен с тем, что аппарат, который построил в 1908 году мистер Кимбалл (Kimball) называют вертолетом (helicopter). Несмотря на два десятка пропеллеров, - скорее, это такой очень странный "самолет с активным крылом", у которого профиль и угол атаки заменены на винты. Тем более, что и никакого управления направлением тяги не было предусмотрено - наклон всей рамы давал некоторую горизонтальную составляющую, так что висеть на месте аппарат не мог бы. Его полет должен был выглядеть полностью по-самолетному, с разбегом. Заодно, горизонтальная скорость позволяла бы начать работать управляющим плоскостям (управлялась машинка чисто по самолетному).

но чудес не бывает...

Летадло Кимбалло в сарае

Почему была выбрана такая схема? Не знаю. Некоторые идеи пионеров авиации с т.з. нашего послезнания необъяснимы. Но если не считать этой "мелочи" - конструкция была проработана весьма неплохо. Летадло имело весьма совершенный для своего времени четырехцилиндровый мотор, развивавший 50л.с. при 2000 оборотах в минуту, очень качественную и легкую пространственную конструкцию "крыла", и хитроумную трансмиссию.

хороший ракурс на аппарат

Но, конечно, в 1908 году аппарат такой схемы взлететь не мог. Даже отличный по тем временам мотор весил слишком много, а о потерях в трансмиссии я и говорить не хочу. После нескольких пробегов (и поставив несколько экспериментов с шасси) автор убедился, что с имеющимся двигателем ничего не получается - и поставил аппарат в сарай до лучших времен и появления новых моторов. Задумчиво: по моим прикидкам при этой массе нужно бы не меньше 150-200 л.с., чтобы хоть как-то оторваться от земли. Похоже на правду?

---

+ еще кадр но не очень хороший