Лиловый Гиен

Мышедевочка

1 февраля 2020 (18:05:15) 203

#ни дня без няши

Мы рождены, чтоб былью сделать глюки

1 февраля 2020 (20:55:14) 247

Решил перетащить сюда некоторые старые посты с Дайришки, чтоб не потерялись...

В 1931 г некий Гарри Корди из Лос Анжелеса встретился с запeрдельным. Запeрдельное имело скорее всего биохимическую природу и диссоциативное действие. Сами себе эти оба факта не являются ничем из ряда вон выходящим (в конце концов это же Калифорния), но Гарри решил обязательно построить увиденное порождение Атсрала в натуре. И, внатуре, построил!...

Атсральная колесница выглядела, как помесь застекленной веранды с плывущим по радиоактивной речке фаллоимитатором, оснащена тянущим винтом и ~~личным благословением Ктулху~~ 4-х цилиндровым двиглом.

Крылья (с аэродин. качеством примерно равным таковому у престарелой верблюдицы) выполнены складывающимися вверх. ~~И лучше не пытаться представить, нахера. Не советую.~~

Настоящую же душераздирающую уникальность в эту инсталляцию вносят 2 таинственные блямбы на крыше, не имевшие аналогов ни до ни после. ~~Оралогов тоже не имевшие.~~ Как утверждает Popular Science Nov 1931, эта хтоническая хрень должна была, яростно вращаясь, создавать подъемную силу.

После такой заявы все остальные вопросы отпадают сами собой.

:hash: :hash: :hash:

#музей ненужных артефактов

Вундерлеты Колдуэлла

1 февраля 2020 (21:00:43) 245

Вот такая странная весчь попалась мне в дебрях энторнета. Из описания я понял только то, что по замыслу это должно было летать (хотя как – непонятно).

скрытый текстПошуровав в гугле, я выяснил, что этот достойный аналог нарколета Гарри Корди – детище некоего Джонатана Э. Колдуэлла, личности, оставившей заметный след ~~(в смысле – наследившей)~~ в истории авиации.

О самом Колдуэлле известно очень мало. Родился, по некоторым данным, в 1883 году в Канаде; в 1910 году переехал в США, где учился на механика; а где-то в двадцатых увлекся популярной в те годы авиацией, ~~и лучше бы не увлекался~~.

В феврале 1923 года Колдуэлл ~~впервые пробует наркотики~~ патентует свой первый (но не последний) вундерплан – хтонического вида машинерию под названием цикложир.

Работал цикложир по принципу пароходного колеса – каждое из трех крыльев каждого ротора при вращении системы вокруг горизонтальной оси последовательно совершало взмах, наподобие крыла птицы. В каждый момент времени хотя бы одно крыло с каждой стороны шло вниз, создавая подъемную силу.

В 1932 году аппарат был построен и торжественно вывезен на поле аэропорта Тетерборо, где и был испытан – с немного предсказуемым результатом. Тем не менее, Колдуэлл не сдался.

В 1927 году он наколдовал новую Неведому Летающую (в теории) Фигню, с фотографий которой я и начал этот пост. Для ее постройки он сколотил целое акционерное общество под названием Gray Goose Airways. Аппарат имел крылья с системой тканевых клапанов, которые должны были открываться при подъеме крыла, и закрываться при движении крыла вниз.

Думаю, не надо объяснять, что и это не взлетело?

Тем временем Колдуэллом заинтересовался ~~наркоконтроль~~ генеральный прокурор Нью-Джерси. Он счел, ~~на мой взгляд, небезосновательно~~, что человек, берущий деньги под такие странные конструкции, не может не быть мошенником. Джонатану пришлось бежать…

Даже после всех неудач наш неунывающий ~~авиарастаман~~ конструктор вундерлетов не успокоился. На этот раз он принялся строить автожир с дискообразным ротором.

Предполагалось, что после "автожирной" раскрутки ротора торчащие из него крылышки позволят машине взлететь, буквально, с места, а затем, по мере набора горизонтальной скорости ротор притормаживается, а основным источников подъемной силы станет обтекание набегающим потоком дисковидного крыла. Теоретически, это позволило бы превысить предел скорости для автожиров, обусловленный срывом потока с движущихся лопастей.

Однако… даже это не смогло взлететь. Впрочем, если быть точнее – смогло, но невысоко и недалеко. (Теперь-то мы знаем, почему – выбранный Колдуэллом двигатель был слишком слаб.) Вдобавок при посадке автожир поломал шасси…

Колдуэлл не стал чинить свою машину и доводить ее до ума. Видимо, он уже окончательно потерял интерес к авиации. Вздохнув, он бросил прощальный взор на свою машинку и быстро скрылся из поля зрения приближающихся судебных приставов (а заодно и из истории).

Скрыться-то он скрылся, но его диско-автожир оставил весьма неожиданный след…

«Разбитая летающая тарелка найдена в Мериленде!» – с такими сенсационными заголовками вышли в 1949 году некоторые американские газеты.

Во второй половине сороковых, после сообщений Кеннета Арнольда о встрече с НЛО, Штаты охватил тарелочный бум. На волне этой тарелкомании всплыл и автожир Колдуэлла. Кто-то случайно нашел полуразвалившуюся от времени машину и просигнализировал о найденной «тарелке» куда надо. Естественно, прибывшие военные быстро убедились, что «летающая тарелка» никакой уфологической ценности не представляет… Тем не менее, сенсация все-таки попала в газеты ~~(ну, вы же знаете этих журналистов…)~~. Наверное, Колдуэлл, если он еще был жив, немало посмеялся, увидев в газетах фотографию своего так толком и не полетавшего автожира с подписью «летающая тарелка»!..

P.S. ЧСХ – фотографии колдуэлловского автожира до сих пор встречаются в уфологической литературе, как «подлинные изображения разбившегося НЛО»…

#музей ненужных артефактов

Лиловый Гиен (публикации за 1 февраля 2020)19 читателей тэги

Ушки и хвостики на все вкусы

Мышедевочка

Мы рождены, чтоб былью сделать глюки

Вундерлеты Колдуэлла