Транспорт и связь (публикации за 22 марта 2019)4 читателя тэги
* * *
Оригинал взят у в Нornsby Steam Crawler
Во многом интересная конструкция - паровой гусеничный трактор. Произведен Британией в 1910-м году компанией R. Hornsby & Sons с гусеничным движителем, ею же и запатентованным в 1904-м. Продали один экземпляр для перевозки угля на золотые прииски Юкона и это не смотря на то, что для продвижении конструкции на рынок был впервые в мире применен фильм, названный бы сейчас "рекламным роликом". Пытались заинтересовать военных - не вышло, тогда товарищ Хорнсби и его сыновья плюнули на все и продали патент на гусеничный ход Holt Manufacturing Company которая объединившись с Best стала называться Catterpillar Tractor. Ну собственно и сейчас так называется* * *
Оригинал взят у в Пневматические часы
* * *
Во времена, когда начиналось освоение воздушного пространства аэростатами, управление полетом представлялось делом не сложным. Чаще всего предлагали использовать паруса и весла, по аналогии с судами на воде. Однако довольно скоро выяснилось, что паруса на воздушном шаре не работают. Двигателя, достаточно легкого и мощного тогда не существовало, поэтому изобретатели сосредоточили свои усилия на использовании для управлении аэростатом мышечной силы человека.
Братья Монгольфье израсходовали 40 000 франков на исследования и опыты, но решения не нашли и высказали мысль, что проще искать на различных высотах подходящий ветер , чем бороться с ветром неподходящего направления.
Однако иного мнения придерживался Франсуа Бланшар. Еще до полета Монгольфье, в 1781 построил легкие машущие крылья, приводимые в движение ногами и руками летчика. Легкий корпус в виде лодочки под крыльями должен был вмещать человека и передачу к крыльям. Испытывая этот аппарат подвешенным на веревке, перекинутой через блок, изобретатель поднимался на высоту крыши многоэтажного дома при противовесе всего около 10 кг. Другими словами, ему не хватало лишь 10 кг подъемной силы для свободного висения в воздухе. Однако после публикации результатов был получен отзыв академика Лаланда, что «доказана полнейшая невозможность для человека подниматься или даже держаться в воздухе; добиться этого с помощью машущих крыльев так же невозможно, как и при желании использовать пустотные тела»
