* * *

Скорый поезд подходит к Владивостоку

В августе 1903 г. в мировой печати появились сообщения об открытии сквозного пассажирского движения от Москвы и Петербурга до Владивостока (по КВЖД). Это произвело огромное впечатление на европейское общество. Поезда-экспрессы, курсировавшие от Балтики до Тихого океана, состояли исключительно из вагонов I и II классов и отличались повышенной комфортностью.[MORE=читать дальше]

Купе 1-го класса

Купе 2-го класса

Первоначально путешествие от Москвы до Владивостока длилось около 17 суток, затем, по мере усовершенствования паровозов и пропускной способности дороги время сократилось до 14 суток. Из Петербурга путь занимал на сутки больше. Маршрут ТЭ из Москвы шел через Рязань – Ряжск – Пензу – Сызрань – Самару – Уфу – Челябинск – Курган – Петропавловск – Омск – Красноярск – Иркутск – Байкал – Мысовую – Верхнеудинск – Читу – Маньчжурию – Харбин – Гродеково – Владивосток. Из Петербурга - через Череповец – Вологду – Буй – Шарью – Вятку – Пермь – Нижний Тагил – Екатеринбург – Кыштым – Челябинск – Омск, далее как и московский экспресс. Естественно, что комфорту в таком путешествии придавалось большое значение.

Спальня

В каждом купе была ванна

Вагон-ресторан

Прошу извинить за качество последних трех фоток - снимал на зажигалку через музейную витрину, а потому засветка и блики, но не выложить не мог, так как считаю это интересным и поучительным. Кстати, Транссибирский экспресс повышенной комфортности ходил и в советские времена. Вот вагон Транссибирского экспресса класса люкс образца 1941 года (из буклета Интуриста):

Если интересно, полностью буклет здесь: http://foto-history.livejournal.com/2919357.html