Автор: EricMackay
Моторы войны. «Ось», союзники и прочее.
США, Британия, Канада, Италия, Япония, Чехословакия, Франция, Швеция, датский велосипед и бонус.
скрытый текстЧехословакия и Франция
Строго говоря все это нужно отнести к Германии, но там и так много.
Tatra 57K
Легкий командирский автомобиль. С 1932 года выпускалась коммерческая модель Tatra 57, с 1938-го, с минимальными изменениями, командирская машина для чехословацкой армии (Tatra 57В), с 1941-го - командирская машина для вермахта, с новым кузовом типа «кюбельваген», более мощным двигателем и проч. (Tatra 57K). В 1941 - 1943 годах произведено 5 514 машин. В 1943 году производство Tatra 57K свернули в пользу грузовых машин, однако после войны еще 640 машин было выпущено для армии Чехословакии. 1942 год.
Tatra T27B
3-тонный грузовик. Создан на базе производившегося с 1930 года коммерческого 2,5-тонного грузовика Tatra T27 и с 1936 года поставлялся чехословацкой армии (545 машин Tatra T27A). В 1940 - 1943 годах для вермахта производилась модификация Tatra T27B, с двухскатными задними колесами (всего выпущена 3 171 машина). В 1943 году производство грузовиков свернули, но после войны возобновили - для чехословацкой армии выпущено еще 1 994 машины. Представленный экземпляр захвачен французскими войсками в 1944 году. 1941 год.
Citroën U23
1,5-тонный заднеприводный грузовик. Выпускался с 1935 года в качестве коммерческой машины, с началом ВМВ в огромных количествах и с минимальными изменениями закупался французской армией (в октябре 1939 - июне 1940-го ей сдано св. 14 000 машин), став ее наиболее многочисленной грузовой машиной. Позднее производился для вермахта и продолжал производиться и после войны, до 1969 года. В экспозиции представлен коммерческий грузовик 1938 года.
Италия
Интересные машины, но стоят очень неудачно.
FIAT 508CM
Легкий командирский автомобиль. Военная версия коммерческого автомобиля FIAT 508C (увеличен клиренс и проч.). Наиболее распространенный автомобиль этого типа в итальянской армии. Начиная с 1938 года выпущено ок. 6 000 машин разных модификаций. Представленный экземпляр приобретен в Италии. 1942 год.
OM Taurus
3-тонный грузовик. Разработан и производился фирмой ОМ, компанией группы FIAT. Машина была создана на основе 5-тонного грузовика Ursusto той же фирмы. С 1944 года выпускались машины с дизельным двигателем. Производство удачной машины продолжалось с 1939 по 1958 год. Помимо итальянской армии грузовики производились и для вермахта (в 1944 - 1945 годах произведено 2 300 машин). 1941 год.
FIAT-SPA TL.37
Легкий полноприводный артиллерийский тягач. Разработан и производился фирмой SPA, компанией группы FIAT специализировавшейся на производстве военных машин. Всего в 1937 - 1944 годах было произведено св. 3 600 тягачей и специализированных машин, в т. ч. 375 для вермахта. С 1941 года выпускался специальный вариант тягача - TL.37 Pontiere, предназначавшийся для буксировки легких понтонных парков (заказано 484 машины, сдано существенно меньше), который и представлен в экспозиции («60 лет простоял в пустыне» - Ливия?). 1942 год.
FIAT-SPA TM.40
Средний полноприводный артиллерийский тягач. Производился в 1942 - 1945 годах, всего выпущена 291 машина (в т. ч. 153 для вермахта в 1944 - 1945 годах), сохранилось менее десятка. 1942 год.
FIAT-SPA 35 Dovunque
Радийный фургон на шасси 2,5-тонного грузовика повышенной проходимости SPA Dovunque 35. Единственный сохранившийся экземпляр. Куплен при распродаже французской коллекции в 2021 году. 1941 год.
Autocarretta OM 32
Легкий полноприводный многоцелевой автомобиль повышенной проходимости. Предназначался для использования горнострелковыми частями. Стал родоначальником целого семейства подобных машин, широко использовавшихся итальянской армией на всех фронтах. Ждет реставрации. 1932?
Япония
Isuzu TX-40 Тип 97
2-тонный грузовик, наиболее распространенная грузовая машина японской армии. Развитие 1,5-тонного грузовика Тип 94, созданного на базе аналогичного грузовика Ford. Выпускался с 1937 года до конца ВМВ. Представленный экземпляр в 1943 - 1945 годах использовался на Филиппинах японцами, а затем еще около 40 лет местным населением. Единственная в мире комплектная машина. 1943 год.
Rikuo Тип 95
Тяжелый армейский мотоцикл. Фактически лицензионный Harley-Davidson VL. Выпускался с 1935 года, сохранилось всего несколько экземпляров. Трофей КА. 1936 год
Rikuo Тип 97
Тяжелый армейский мотоцикл. Развитие предыдущего, с приводом на ось коляски. Выпускался с 1937 года, всего выпущено ок. 18 000 штук. Основной мотоцикл японской армии. Трофей КА. 1943 год.
***
Таблички нет, но очень похоже на лафет японской 75-мм полевой пушки Тип 38.
США
M3A3
Средний танк более известный под британским именем «Генерал Ли». В экспозиции появился в начале сентября 2023-го. Таблички нет. Оочень высокий, два человеческих роста.
ЗЫ. Пишут , что куплен в Англии в 2012 году и восстановлен из БРЭМ М31.
M3A1 Scout Car
Разведывательный бронеавтомобиль, бронетранспортер и командирская машина. В 1939 - 1944 годах выпущено 20 918 машин, в СССР по ленд-лизу отправлено 3 340 штук. Был основной разведывательной бронемашиной американской армии в начале войны, начиная с 1943 года из-за недостаточных проходимости и защиты заменялся другими машинами, переводясь на охрану тыла и отправляясь союзникам по ленд-лизу. В СССР использовался как разведывательная и командирская машина и бронетранспортер. После войны на основе M3A1 был создан советский БТР-40.
Willis MB
Стандартный легкий 1/4 тонный многоцелевой автомобиль повышенной проходимости американской армии. Всего в 1941 - 1945 годах выпущено 360 000 машин (+ 277 000 однотипных Ford GPW). В СССР отправлено 48 993 машины, дошло 43 778 штук. Представленный экземпляр выпущен в 1943 году, в 1944 - 1945 воевал на Западном фронте (т. е. видимо американский).
Dodge WC-17
Штабной фургон. Ранняя, 1/2-тонная, версия Dodge WC выпускавшаяся в 1941 году (Т-211). Машин модификации WC-17, с закрытым кузовом Carry-all было выпущено 274 штуки, они использовались только американской армией. Представленный экземпляр служил аэродромной машиной. 1941 год.
Dodge WC-56
Стандартный 3/4 тонный многоцелевой автомобиль повышенной проходимости в варианте командирской машины WC-56. Всего в 1942 - 1944 годах выпущена 21 156 машин WC-56 (+ 6 010 почти идентичных WC-57, с лебедкой и удлиненной рамой). В СССР они официально не поставлялись. Представленный экземпляр служил во французской армии, в 1945 году им возможно единажды пользовался маршал Г. Жуков. 1943 год.
Помимо WC-56 в коллекции есть пара Dodge WC-51/52, без табличек. Всего в 1942 - 1945 годах было выпущено свыше 255 000 машин 3/4 тонных автомобилей Dodge WC, около 25 000 отправлено в СССР. В КА они использовались как тягачи и проч.
Chevrolet K51 Panel Van
Радийный фургон на базе стандартного 1,5-тонного грузовика повышенной проходимости Chevrolet G506. Последних в 1940 - 1945 годах было выпущено св. 154 000 штук, 47 700 из них отправлено в СССР. Экземпляр представлен в виде аэродромной машины.
GMC CCKW-353
Стандартный 2,5-тонный грузовик повышенной проходимости американской армии. «C» - проект 1941 года; вторая «C» - «conventional cab», обычная кабина («кабина за двигателем»); «K» - полный привод; «W» - две задних оси; «353» - длинная колесная база. Всего General Motors выпущено ок. 563 000 машин (в т. ч. примерно 464 000 в варианте CCKW-353). GMC CCKW поставлялись в основном американской армии, однотипные машины Studebaker US6 шли союзникам США, в первую очередь СССР. Собственно GMC CCKW в СССР было отправлено примерно 6 700 штук.
Studebaker M29C Weasel
Гусеничный транспортер - снегоболотоход. Разработан фирмой Studebaker в рамках британского заказа на машину для диверсионных операций в Норвегии. Позднее удачная машина широко использовался американской армией вплоть до конца 1950-х и служила в армиях других стран. Всего в 1942 - 1945 годах выпущено 15 124 машины семейства M29. Представленный экземпляр до 2000 года служил в норвежской армии. 1944 год.
Harley-Davidson WLA
Тяжелый армейский мотоцикл. Военная версия коммерческой модели Harley-Davidson WL выпускавшейся с 1929 года. В 1940 - 1945 годах выпущено 90 000 штук, из которых 26 000 отправлены в СССР. В американской армии использовался без коляски, как связной, в СССР большей частью с колясками отечественного производства. 1943 год.
Британия и Канада
Humber FWD
Легкий полноприводный штабной автомобиль, британский аналог «Додж» 3/4. В 1940 - 1945 годах выпущено 5 199 штук, в основном с кузовом универсал. Представленный экземпляр выкуплен после закрытия американского музея. 1943 год.
Bedford OYD
Основной 3-тонный грузовик британской армии. Выпускавшаяся для армии модель Bedford OY в варианте бортового грузовика. Производился в 1939 - 1953 годах. В ходе ВМВ выпущено 72 385 машин Bedford OY, около 1000 поставлено в СССР. 1941 год.
Scammel Pioneer SV/2S
Тяжелый тягач - танковый эвакуатор. Мог тянуть прицеп массой до 30 тонн, кран в кузове поднимал до 8 тонн. Всего в 1939 - 1945 годах выпущено 1 975 штук. В СССР отправлено 12 штук.
Chevrolet C60X
Фургон-полевая мастерская на шасси 3-тонного грузовика. В годы ВМВ канадские филиалы Ford, General Motors и Chrysler в целях унификации производства создали альянс известный как Canadian Military Pattern (CMP), выпускавший стандартные машины различавшиеся лишь силовыми установками и деталями оформления. Модель C60X была создана на основе 3-тонного грузовика C60L, но имела иной мотор и колесную формулу 6х6 и обычно использовалась как база для специальных машин. Всего в 1942 - 1944 годах выпущено 2 710 автомобилей, 1 500 из которых отправлена в СССР.
Chevrolet C15TA
Канадский бронетранспортер на шасси полноприводного грузовика Chevrolet C15A, аналог американского M3 Scout Car. В 1943 - 1944 годах выпущен 3 961 экземпляр. Удачная машина в ходе ВМВ использовалась канадскими и британскими частями и чехословацкими частями британской армии, а после войны - армиями Дании, Голландии, Бельгии и Норвегии до конца 1960-х годов. Представленный экземпляр ранее служил в голландской армии.
Датский велосипед
BSA Airborn Bicycle
Складной десантный велосипед. Предназначался для повышения мобильности парашютистов, использовался коммандос и проч. Всего в 1942 - 1945 годах для британской армии выпущено 70 000 велосипедов. В 1945 году еще 500 штук заказала армия Дании, от британских они отличаются цветом и отсутствием ручного тормоза.
Швеция
Artilleritraktor m/43 (Volvo HBT)
Разработан Volvo на основе немецкого полугусеничного тягача Sd.Kfz.10 (Demag D7). Двенадцать Sd.Kfz.10 были куплены шведами в Германии в 1940 году в качестве тягачей для немецких же 105-мм гаубиц leFH18 (куплено 142 штуки), однако дальнейшие закупки оказались невозможны. Шведский тягач был принят на вооружение в 1944 году (выпущено 108 штук) и отличался от прародителя и внешне и характеристиками (большие грузоподъемность и тягловое усилие). Представленный экземпляр в 1978 году попал в Англию, где играл в кино Sd.Kfz.10, а оттуда был вывезен в Россию.
Бонус
У входа стоят два автомобиля 1930-х годов, к выставке отношения не имеющие. Кабриолет Mercedes-Benz 770K (на таком же ездил сами знаете кто) и американский Cord 812 (на таком сами знаете кто не ездил).
скрытый текстЧехословакия и Франция
Строго говоря все это нужно отнести к Германии, но там и так много.
Tatra 57K
Легкий командирский автомобиль. С 1932 года выпускалась коммерческая модель Tatra 57, с 1938-го, с минимальными изменениями, командирская машина для чехословацкой армии (Tatra 57В), с 1941-го - командирская машина для вермахта, с новым кузовом типа «кюбельваген», более мощным двигателем и проч. (Tatra 57K). В 1941 - 1943 годах произведено 5 514 машин. В 1943 году производство Tatra 57K свернули в пользу грузовых машин, однако после войны еще 640 машин было выпущено для армии Чехословакии. 1942 год.
Tatra T27B
3-тонный грузовик. Создан на базе производившегося с 1930 года коммерческого 2,5-тонного грузовика Tatra T27 и с 1936 года поставлялся чехословацкой армии (545 машин Tatra T27A). В 1940 - 1943 годах для вермахта производилась модификация Tatra T27B, с двухскатными задними колесами (всего выпущена 3 171 машина). В 1943 году производство грузовиков свернули, но после войны возобновили - для чехословацкой армии выпущено еще 1 994 машины. Представленный экземпляр захвачен французскими войсками в 1944 году. 1941 год.
Citroën U23
1,5-тонный заднеприводный грузовик. Выпускался с 1935 года в качестве коммерческой машины, с началом ВМВ в огромных количествах и с минимальными изменениями закупался французской армией (в октябре 1939 - июне 1940-го ей сдано св. 14 000 машин), став ее наиболее многочисленной грузовой машиной. Позднее производился для вермахта и продолжал производиться и после войны, до 1969 года. В экспозиции представлен коммерческий грузовик 1938 года.
Италия
Интересные машины, но стоят очень неудачно.
FIAT 508CM
Легкий командирский автомобиль. Военная версия коммерческого автомобиля FIAT 508C (увеличен клиренс и проч.). Наиболее распространенный автомобиль этого типа в итальянской армии. Начиная с 1938 года выпущено ок. 6 000 машин разных модификаций. Представленный экземпляр приобретен в Италии. 1942 год.
OM Taurus
3-тонный грузовик. Разработан и производился фирмой ОМ, компанией группы FIAT. Машина была создана на основе 5-тонного грузовика Ursusto той же фирмы. С 1944 года выпускались машины с дизельным двигателем. Производство удачной машины продолжалось с 1939 по 1958 год. Помимо итальянской армии грузовики производились и для вермахта (в 1944 - 1945 годах произведено 2 300 машин). 1941 год.
FIAT-SPA TL.37
Легкий полноприводный артиллерийский тягач. Разработан и производился фирмой SPA, компанией группы FIAT специализировавшейся на производстве военных машин. Всего в 1937 - 1944 годах было произведено св. 3 600 тягачей и специализированных машин, в т. ч. 375 для вермахта. С 1941 года выпускался специальный вариант тягача - TL.37 Pontiere, предназначавшийся для буксировки легких понтонных парков (заказано 484 машины, сдано существенно меньше), который и представлен в экспозиции («60 лет простоял в пустыне» - Ливия?). 1942 год.
FIAT-SPA TM.40
Средний полноприводный артиллерийский тягач. Производился в 1942 - 1945 годах, всего выпущена 291 машина (в т. ч. 153 для вермахта в 1944 - 1945 годах), сохранилось менее десятка. 1942 год.
FIAT-SPA 35 Dovunque
Радийный фургон на шасси 2,5-тонного грузовика повышенной проходимости SPA Dovunque 35. Единственный сохранившийся экземпляр. Куплен при распродаже французской коллекции в 2021 году. 1941 год.
Autocarretta OM 32
Легкий полноприводный многоцелевой автомобиль повышенной проходимости. Предназначался для использования горнострелковыми частями. Стал родоначальником целого семейства подобных машин, широко использовавшихся итальянской армией на всех фронтах. Ждет реставрации. 1932?
Япония
Isuzu TX-40 Тип 97
2-тонный грузовик, наиболее распространенная грузовая машина японской армии. Развитие 1,5-тонного грузовика Тип 94, созданного на базе аналогичного грузовика Ford. Выпускался с 1937 года до конца ВМВ. Представленный экземпляр в 1943 - 1945 годах использовался на Филиппинах японцами, а затем еще около 40 лет местным населением. Единственная в мире комплектная машина. 1943 год.
Rikuo Тип 95
Тяжелый армейский мотоцикл. Фактически лицензионный Harley-Davidson VL. Выпускался с 1935 года, сохранилось всего несколько экземпляров. Трофей КА. 1936 год
Rikuo Тип 97
Тяжелый армейский мотоцикл. Развитие предыдущего, с приводом на ось коляски. Выпускался с 1937 года, всего выпущено ок. 18 000 штук. Основной мотоцикл японской армии. Трофей КА. 1943 год.
***
Таблички нет, но очень похоже на лафет японской 75-мм полевой пушки Тип 38.
США
M3A3
Средний танк более известный под британским именем «Генерал Ли». В экспозиции появился в начале сентября 2023-го. Таблички нет. Оочень высокий, два человеческих роста.
ЗЫ. Пишут , что куплен в Англии в 2012 году и восстановлен из БРЭМ М31.
M3A1 Scout Car
Разведывательный бронеавтомобиль, бронетранспортер и командирская машина. В 1939 - 1944 годах выпущено 20 918 машин, в СССР по ленд-лизу отправлено 3 340 штук. Был основной разведывательной бронемашиной американской армии в начале войны, начиная с 1943 года из-за недостаточных проходимости и защиты заменялся другими машинами, переводясь на охрану тыла и отправляясь союзникам по ленд-лизу. В СССР использовался как разведывательная и командирская машина и бронетранспортер. После войны на основе M3A1 был создан советский БТР-40.
Willis MB
Стандартный легкий 1/4 тонный многоцелевой автомобиль повышенной проходимости американской армии. Всего в 1941 - 1945 годах выпущено 360 000 машин (+ 277 000 однотипных Ford GPW). В СССР отправлено 48 993 машины, дошло 43 778 штук. Представленный экземпляр выпущен в 1943 году, в 1944 - 1945 воевал на Западном фронте (т. е. видимо американский).
Dodge WC-17
Штабной фургон. Ранняя, 1/2-тонная, версия Dodge WC выпускавшаяся в 1941 году (Т-211). Машин модификации WC-17, с закрытым кузовом Carry-all было выпущено 274 штуки, они использовались только американской армией. Представленный экземпляр служил аэродромной машиной. 1941 год.
Dodge WC-56
Стандартный 3/4 тонный многоцелевой автомобиль повышенной проходимости в варианте командирской машины WC-56. Всего в 1942 - 1944 годах выпущена 21 156 машин WC-56 (+ 6 010 почти идентичных WC-57, с лебедкой и удлиненной рамой). В СССР они официально не поставлялись. Представленный экземпляр служил во французской армии, в 1945 году им возможно единажды пользовался маршал Г. Жуков. 1943 год.
Помимо WC-56 в коллекции есть пара Dodge WC-51/52, без табличек. Всего в 1942 - 1945 годах было выпущено свыше 255 000 машин 3/4 тонных автомобилей Dodge WC, около 25 000 отправлено в СССР. В КА они использовались как тягачи и проч.
Chevrolet K51 Panel Van
Радийный фургон на базе стандартного 1,5-тонного грузовика повышенной проходимости Chevrolet G506. Последних в 1940 - 1945 годах было выпущено св. 154 000 штук, 47 700 из них отправлено в СССР. Экземпляр представлен в виде аэродромной машины.
GMC CCKW-353
Стандартный 2,5-тонный грузовик повышенной проходимости американской армии. «C» - проект 1941 года; вторая «C» - «conventional cab», обычная кабина («кабина за двигателем»); «K» - полный привод; «W» - две задних оси; «353» - длинная колесная база. Всего General Motors выпущено ок. 563 000 машин (в т. ч. примерно 464 000 в варианте CCKW-353). GMC CCKW поставлялись в основном американской армии, однотипные машины Studebaker US6 шли союзникам США, в первую очередь СССР. Собственно GMC CCKW в СССР было отправлено примерно 6 700 штук.
Studebaker M29C Weasel
Гусеничный транспортер - снегоболотоход. Разработан фирмой Studebaker в рамках британского заказа на машину для диверсионных операций в Норвегии. Позднее удачная машина широко использовался американской армией вплоть до конца 1950-х и служила в армиях других стран. Всего в 1942 - 1945 годах выпущено 15 124 машины семейства M29. Представленный экземпляр до 2000 года служил в норвежской армии. 1944 год.
Harley-Davidson WLA
Тяжелый армейский мотоцикл. Военная версия коммерческой модели Harley-Davidson WL выпускавшейся с 1929 года. В 1940 - 1945 годах выпущено 90 000 штук, из которых 26 000 отправлены в СССР. В американской армии использовался без коляски, как связной, в СССР большей частью с колясками отечественного производства. 1943 год.
Британия и Канада
Humber FWD
Легкий полноприводный штабной автомобиль, британский аналог «Додж» 3/4. В 1940 - 1945 годах выпущено 5 199 штук, в основном с кузовом универсал. Представленный экземпляр выкуплен после закрытия американского музея. 1943 год.
Bedford OYD
Основной 3-тонный грузовик британской армии. Выпускавшаяся для армии модель Bedford OY в варианте бортового грузовика. Производился в 1939 - 1953 годах. В ходе ВМВ выпущено 72 385 машин Bedford OY, около 1000 поставлено в СССР. 1941 год.
Scammel Pioneer SV/2S
Тяжелый тягач - танковый эвакуатор. Мог тянуть прицеп массой до 30 тонн, кран в кузове поднимал до 8 тонн. Всего в 1939 - 1945 годах выпущено 1 975 штук. В СССР отправлено 12 штук.
Chevrolet C60X
Фургон-полевая мастерская на шасси 3-тонного грузовика. В годы ВМВ канадские филиалы Ford, General Motors и Chrysler в целях унификации производства создали альянс известный как Canadian Military Pattern (CMP), выпускавший стандартные машины различавшиеся лишь силовыми установками и деталями оформления. Модель C60X была создана на основе 3-тонного грузовика C60L, но имела иной мотор и колесную формулу 6х6 и обычно использовалась как база для специальных машин. Всего в 1942 - 1944 годах выпущено 2 710 автомобилей, 1 500 из которых отправлена в СССР.
Chevrolet C15TA
Канадский бронетранспортер на шасси полноприводного грузовика Chevrolet C15A, аналог американского M3 Scout Car. В 1943 - 1944 годах выпущен 3 961 экземпляр. Удачная машина в ходе ВМВ использовалась канадскими и британскими частями и чехословацкими частями британской армии, а после войны - армиями Дании, Голландии, Бельгии и Норвегии до конца 1960-х годов. Представленный экземпляр ранее служил в голландской армии.
Датский велосипед
BSA Airborn Bicycle
Складной десантный велосипед. Предназначался для повышения мобильности парашютистов, использовался коммандос и проч. Всего в 1942 - 1945 годах для британской армии выпущено 70 000 велосипедов. В 1945 году еще 500 штук заказала армия Дании, от британских они отличаются цветом и отсутствием ручного тормоза.
Швеция
Artilleritraktor m/43 (Volvo HBT)
Разработан Volvo на основе немецкого полугусеничного тягача Sd.Kfz.10 (Demag D7). Двенадцать Sd.Kfz.10 были куплены шведами в Германии в 1940 году в качестве тягачей для немецких же 105-мм гаубиц leFH18 (куплено 142 штуки), однако дальнейшие закупки оказались невозможны. Шведский тягач был принят на вооружение в 1944 году (выпущено 108 штук) и отличался от прародителя и внешне и характеристиками (большие грузоподъемность и тягловое усилие). Представленный экземпляр в 1978 году попал в Англию, где играл в кино Sd.Kfz.10, а оттуда был вывезен в Россию.
Бонус
У входа стоят два автомобиля 1930-х годов, к выставке отношения не имеющие. Кабриолет Mercedes-Benz 770K (на таком же ездил сами знаете кто) и американский Cord 812 (на таком сами знаете кто не ездил).
Поделиться в соцсетях
Комментарии