* * *

Смотрю ВВСишный сериал "История авиакатастроф" и понимаю ( глубоко прав был товарищ Каганович, утверждавший, что у каждой аварии есть имя, отчество и фамилия... 1972 год. На пассажирские линии выходит супер-пупер-гипер-нахер современный самолет DC-10. Над американским городком Виндзор случается авария_ разгерметизация салона. Опытный экипаж ценой невероятных усилий сажает машину благополучно.Пострадавших, тем более погибших нет. Следствием устанавливается, что причина катастрофы - конструктивные недостатки самолета: дверь грузового отсека открывается наружу... И все бы ничего, но на высоте внутреннее давление в салоне больше, чем снаружи. И если дверь открывается как положено - внутрь, оно ее прижимает к пазам, а вот если наружу - открывает., если замки плохо закрыты. Нетрудно представить себе, что будет в этом случае... Результаты расследования, как водится, отправлены производителю - фирме "Макдоннелл - Дуглас" Через два года такая же ситуация возникает над Парижем, но тут уже менее опытный турецкий экипаж справиться с ней не в состоянии. Итог - минус самолет (недешёвая машина) и 247 человек - пассажиры и экипаж. Выживших нет. И вот смотрю я на это дело и думаю: бабушка моя говорила, что попытки экономить на спичках рано или поздно выливаются в неприлично большие траты.Ведь копеечная переделка - пусть даже не всей двери, а хотя бы дверного замка - и не было бы этой катастрофы и гибели сотен людей...