брнище16 читателей тэги

Основным видом транспорта в Брно является трамвай. Всего - двенадцать маршрутов. Помимо травмаев ездят троллейбусы и автобусы.
Метро в Брно нет, хотя и ведутся разговоры о его созданию. По моему скромному мнению, в метро просто нет надобности! Город маленький, людей в нем мало, какой в этом смысл?
Частных перевозчиков нет, весь транспорт принадлежит городу - компании Dopravní podnik města Brna. Работает она себе в убыток, поэтому половину трат компенсирует городской бюджет. Кроме того, постоянно ищутся способы повышения рентабельности. Например - увеличение количество остановок "по требованию". Если на остановке никого не будет, а в салоне никто не нажмет на кнопку у выхода - транспорт не остановится. Одна такая "пропущенная" остановка экономит ДПМБ 2,5 кроны.
Около сотни автобусов работают на сжатом газе. Частично это дело финансирует государство, частично - сам город, а часть - это гранты от ЕС РАДИ ЭКОЛОГИИ.

скрытый текст

Забитый битком транспорт случается крайне редко. У меня полно фотографий, где я - царица трамвая.

Как устроена оплата проезда. Билеты - универсальные, один единый билет на все виды транспорта, действует он определенные отрезки времени, начиная от 15 минут. Купила себе билет на 90 минут и прыгай из травмая в тролейбус, сколько хочешь. При входе в транспорт билет (который можно купить в автомате, у водителя (но чуть дороже), в ларьке или с помощью телефона (а это чуть дешевле) необходимо прокомпостировать.

На билете отпечатывается время пробивания.

Есть также билеты на неделю, две недели, и т.д. Такие проездные билеты двух типов: именные и не именные. Не именные можно давать пользоваться подругам или родственницам.

Моя именная квартальная шалинкарта.

Проверки на маршрутах случаются редко. Я как-то полгода ездила, и ни разу у меня проездной не спрашивали. А кто-то каждую неделю натыкается на ревизоров - это контролеры. Они маскируются под обычных пассажирок, а потом внезапно достают свои жетоны! С их появлением отключаются и компостеры, пробивающие билеты.
Безбилетники в Чехии называются "черными пассажирами". Штрафы очень большие, а после некоторых введений иностранка, получившая несколько штрафов за безбилетный проезд, рискует получить и отказ по продлению в визе. Я штрафы получала дважды. Один раз маленький - проездной был, но часть с фотографией просрочена (не так, которая собственно, оплачивает проезд), второй раз - не успела пробить билет на входе. Маленький штраф также в том случае, если забыла проездной билет дома.
Некоторые не очень умные, но хитрые и безответственные человеки решили, что то отличный способ откосить от штрафов и работает в том числе и на краткосрочных билетах, потому в городском паблике регулярно появлялись объявления вроде "у кого есть пробитый билет от 16:50!!! Срочно надо за шоколадку!!!". Ага, конечно.

На каждой остановке есть расписания с поминутными графиками, некоторые оборудованы электронными табло. Расписания четырех типов: будние дни, выходные, праздники и ночной транспорт (обозначен картинкой с кошечкой на фоне звездочек). При срочных изменениях расписания меняют на ярко-желтые вместо белых.
В Брно есть система ночного транспорта. Это автобусы, которые в будние дни ходя каждый час, на выходных - каждые полчаса. Все они встречаются у главного вокзала, выстраиваясь в ряды и отдыхая несколько минут. За это время пассажиры перескакивают из автобуса в автобус, кто куда. А затем снова разъезжаются. У меня это вызывает ассоциацию не то с танцем, не то с косяком рыб, хотя больше всего "ночная линка" похожа на ночной рыцарь, быстрая, шумная, с сбродом или убитым народом, который возвращается с бухичей.

А теперь отдельно про трамвайки, поскольку они - основной транспорт.
Только в Брно трамвай (который в чешском языке женского рода - трамвайе) зовут "шалина". Брненский диалект несет в себе немало заимствований из немецкого языка, а как только трамваи появились в Брно (раньше, чем в Праге, кажется), они назывались Elektrische Linie (электрическая линия) . Фонетически это звучало как "elektrišelíne", и достаточно быстро сократилось до уже знакомой нам "шалины".
У многих шалин есть свои личные имена женские, конечно же.

Трамвай по имени Кларка

В трамваях бесплатно можно взять для скоротания поездки ежемесячный журнал "Шалина". В нем о жизни города и ДПМБ в частности, театры, кино, музеи, зоопарк, фестивали и мероприятия, новости из мира коммунальных услуг, полезные советы, а так же мысли жительниц города по самым разным вопросам, например: "как вы относитесь к панельным домам".

Журнал "шалина".

А на праздники пускают вот такой вот красивые рождественский трамвай через центр.

Был период, когда я пользовалась транспортом от силы раз в неделю (и особо не страдала), но сейчас я живу далековато от центра и без проездного никуда. Впрочем, я совершенно об этом не жалею. Транспорт чистый, красивый, удобный, ходит по расписанию (опоздания за 4 года могу пересчитать на пальцах руки). Конечно же, и в него бывают, что заходят вонючие люди, а могут и наблевать, но это не происходит на регулярной основе.
Столько времени прошло, а я все не могу отойти от пробок и маршруток, едущих из ада в ад.
Как хорошо, что существует хороший общественный транспорт, кататься на котором - удовольствие.

Пара слов про прочий транспорт: очень распространены велосипеды и самокаты, на дамбе есть речной трамвайчик, поезда и электрички чудесные)