Транспорт и связь4 читателя тэги

Автор: Шано

#еда искать «еда» по всему сайту с другими тэгами

* * *

Оригинал взят у в Военно-морская кухня

Морские консервы

 

С началом XIX века во флоте назревали перемены. Новшества, как и всегда, начались с Франции, и касались эти перемены прежде всего питания. В 1795 году в революционной Франции был объявлен конкурс на способ эффективного сохранения продуктов. Победителю предлагалось выплатить 12 тысяч франков. Поскольку сумма была немаленькая – многие повара и химики пробовали предложить свои идеи. Поиски вариантов затянулись на целых пятнадцать лет, но в результате способ консервирования продуктов был разработан парижским поваром Николя Франсуа Аппером, изначально - трактирщиком с улицы Ломбардцев (уверен, что почитатели "Трех мушкетеров" оценят мягкую иронию Дюма), а в описываемый момент – владельцем сети ресторанов по Парижу (В ресторанах Аппера хитом было старинное галльское блюдо: поросенка на полминуты опускали в кипяток, после этого его нашпиговывали чесноком, а вместо потрохов вкладывали в брюхо филе зайца или гуся, и все это потом около часа запекалось на слабом огне) полный текст

* * *

Оригинал взят у в Парусный флот и живность на кораблях.
Вообще за рассмотрениями тактики и стратегии использования флотов как-то совсем забывается о повседневной жизни на корабле. И, чтобы спуститься с небесной тверди на микроуровень, давайте попробуем поговорить о такой теме как люди и животные на кораблях.

полный текст

* * *

Оригинал взят у в Меню ресторана при московском аэровокзале 1967 год

Давайте почитаем меню меню ресторана при московском аэровокзале (1967 год).  Не совсем понятно, для чего в интернете зачастую пытаются обсуждать цены тех лет, ну копейки, ну да мелкие, но кто уже помнит сколько тогда зарабатывали и тратили.  Да и зарабатывали то по разному.  Если начинать сравнивать в процентном отношении что то подешевле, что то так же как и сейчас.  Опять таки смотря где и по каким современным  зарплатам сравнивать сейчас.

Меня больше заинтересовали сами блюда и продукция. Я застал еще хвостик социалистической эпохи. Интересно вспомнить …

Сразу же нужно уточнить, что аэровокзал — это не какой-нибудь элитный ресторан  с целью пустить пыль в глаза заезжим буржуям, и не закрытый распределитель, куда простым смертным вход был строжайше воспрещен. На входе в ресторан не было швейцара.

Вот некоторые цены на перелеты (1965 — 1975 гг).  Начнем с самых дорогих:

Москва — Петропавловск-Камчатский 168 рубликов (на самолете Ил-18)

полный текст

* * *

Оригинал взят у в О вкусной и здоровой пище

К середине 16в. «средняя» средиземноморская галера: длина по ватерлинии-40 м., осадка-1.37 м., водоизмещение -170т., гребцов-144-150 чел., всего экипажа 225 чел.

Стандартная французская галера 1691г.: длина по ватерлинии 44.5 м., осадка- 2.36 м., водоизмещение 298 т., гребцов-260, всего экипажа- более 400 чел.

 

За 100 с небольшим лет галеры незначительно выросли в длине, очень сильно- в осадке и водоизмещении. Соответственно, в значительной мере утратив свое главное достоинство- проходимость по мелководью, пригодность для десантных операций и зачистке побережья от пиратов.

И таскать эти здоровые дуры с намного возросшим экипажем должны были гребцы, которых поэтому тоже требовалось все больше. Были это уже в основном рабы и осужденные, что позволяло экономить на зарплате.

Но даже рабов надо кормить, особенно на такой работе. Основой рациона был морской сухарь.

 

Гилмартин в «Порох и галеры» приводит такой расклад: в целом расходы на сухари в начале века составляли около 25% от общей стоимости содержания галеры, в конце века- до 50%.

При этом лучше кормить не стали-наоборот. В течение 16в. стоимость сухаря выросла более, чем в 5 раз. Размеры экипажа росли непропорционально увеличению размеров судна, соотв. места для хранения продуктов оставалось все меньше.

 

полный текст

* * *

Тарпа́н (лат. Equus ferus ferus) — вымерший предок современной лошади, являющийся подвидом Дикой лошади (Equus ferus). Ещё в XVIII—XIX веках был широко распространён в степях ряда стран Европы, южной и юго-восточной Европейской части России, в Западной Сибири и на территории Западного Казахстана. В XVIII веке много тарпанов водилось около Воронежа.

В 1918 году в имении близ Миргорода в Полтавской губернии умер последний (степной) тарпан. Ныне череп этого тарпана хранится в Зоологическом музее МГУ, а скелет — в Зоологическом институте Академии наук Санкт-Петербурга.

 

Католические монахи считали деликатесом мясо дикого коня. Папа Григорий III вынужден был это пресечь: «Ты позволил некоторым есть мясо диких лошадей, а большинству и мясо от домашних, — писал он настоятелю одного из монастырей. — Отныне же, святейший брат, отнюдь не дозволяй этого»

 

В польской части Беловежской Пущи из особей, собранных по крестьянским хозяйствам (в которых в разное время оказались тарпаны и дали потомство), были искусственно восстановлены так называемые тарпановидные лошади (коники), внешне выглядящие точно как тарпаны, и выпущены на волю. Впоследствии тарпановидные лошади были завезены и в белорусскую часть Беловежской Пущи

 

(из вики)

 

Помню, где-то читала, что веке так в 15 зимой в Париж из Восточной Европы шли целые обозы с мясом диких лошадей. И надо полагать, не только в Париж.


Лучшее   Правила сайта   Вход   Регистрация   Восстановление пароля

Материалы сайта предназначены для лиц старше 16 лет (16+)