Записные книжки Шано13 читателей тэги

Автор: Шано

#старые фото искать «старые фото» по всему сайту с другими тэгами

Первой машиной, сумевшей выжать 100 км/ч, был электромобиль

 

Строго говоря, первой машиной, которая смогла развить скорость до 100 км/ч, был паровоз, но мы обычно, говоря о "машинах", имеем в виду те безлошадные повозки, которые движутся не по рельсам, а по шоссе. А на рельсах паровоз достиг скорости в 100 км/ч в 1850 году, а в 1890 добрался уже до отметки в 144.

Вот без рельсов картина была печальнее: когда в 1895 году состоялись гонки Париж - Бордо, практически первые в истории автомобильные соревнования на скорость, их победитель Эмиль Левассор, как говорят, произнес: «Это было безумие! Я делал до тридцати километров в час!».

 

далее на дзене

Артур Конан Дойль и "Маюмба"

 

Увы, но работы выпускнику университета сразу не нашлось. В Эдинбурге – кузнице медицинских кадров, и искать место пытаться не стоило, Артур разослал письма в разные корабельные компании, спрашивая о должности судового врача, но откликов не было.

Лето 1881 года Артур провел у знакомого уже нам доктора Хора из Ливерпуля, который относился к нему по родственному, но большого жалованья, увы, не платил. Настоящей работы не подворачивалось. Просто повесить табличку с часами приема пациентов было невозможно: надо было хотя бы иметь дверь, на которую ее можно было бы повесить, не говоря уже о помещениях, где можно осуществлять прием; необходим был хоть маленький, но стартовый капитал.

Впрочем, совсем сложа руки Дойль не сидел: в свободное от работы на доктора Хора время (можно припомнить, что его не так уж и много оставалось), он написал статью о лейкозе и его диагностике, опубликованную в журнале «Ланцет», а кроме того, несколько рассказов.

И все.

Перед свежеиспеченным дипломированным специалистом был весь мир, только вот места в этом мире ему пока не нашлось.

Новоиспеченный дипломированный специалист сидел без работы, перебиваясь мелким заработком помощника доктора Хора, и никто не спешил предложить ему место. О самостоятельной практике пока не было смысла и мечтать. Он снова рассылал заявки в судоходные компании, но те тоже не торопились с ответом. Артур собирался уже пойти врачом в армию, во флот, в колонии – да куда угодно, лишь бы побыстрее начать зарабатывать, то все-таки одна из судовых компаний наконец соизволила прислать письмо: ему предлагалось место врача на пароходе «Маюмба» с ежемесячным окладом 12 фунтов.

«Маюмба» принадлежала Африканской пароходной компании, и сулила Артуру не только хороший заработок, но и удивительное приключение. Вы только подумайте: Африка! Тропики, джунгли, туземцы, ну и всякие слоны с бегемотами тоже!

 

далее на дзене

Первый индейский писатель



Не знаю, как оно там в самом деле, а в рунете первым индейским писателем считают John Rollin Ridge (Cherokee name: Cheesquatalawny, or Yellow Bird, March 19, 1827 – October 5, 1867), a member of the Cherokee Nation, is considered the first Native American novelist. Поскольку переписано из англовики, возможно и в Штатах так считают, а как там дела обстояли с индейцами-писателями южнее мексиканской границы и севернее канадской, обычно редко кого интересует. Может быть, там первыми индейскими писателями считают совсем других людей.
Так вот, папой этого Джона Риджа был другой Джон Ридж, сын индейского вождя майора Риджа (см. картинку, это как раз дедушка, майор Ридж, а вообще, о папе и дедушке первого писателя надо писать отдельные главы, и когда-нибудь я это сделаю).

далее на дзене

Индеец - генерал в Войне Севера и Юга



Да, все правильно, к концу войны Эли Паркер действительно носил звание бригадного генерала, только, маленький нюанс, с пометкой brevetted, то есть такие звания на русский язык переводят как «временно повышен до». Была в американской армии того времени такая своеобразная награда, не дающая реальной генеральской власти. Эли Паркер был дважды повышен до бригадного генерала: и в волонтерской армии США, и в регулярной. А после войны Паркер опять стал полковником – до того самого часа, как при выходе в отставку снова получил бревет-ранг бригадного генерала.
Однако индейцем Эли Паркер был вовсе не «почетным», а самым настоящим. Он приходился правнуком известному оратору племени сенека Красному Мундиру, и помимо христианского имени Эли Сэмюэль носил еще и индейское имя Hasanoanda .
Эли родился в 1828 году в Индиана-Фоллз, штат Нью-Йорк, а позже, как и его семья, стал членом группы Тонаванда (это часть племени сенека, которая отказалась переселяться в Висконсин и выбила себе место под резервацию на крайнем западе штата Нью-Йорк).
Его мать - Элизабет Джонсон, Ga-ont-gwut-twua - происходила из рода женщин, которые выбирали вождей и передавали власть в племени (сенеки относились к племенам с матрилинейным наследованием).

далее на дзене

Свадебное платье индианок из племени осейдж

 

 

На старинной фотографии девушки-невесты собираются покинуть родное селение, чтобы уехать в род мужей. Церемония считалась очень торжественной, и обычно в один день справляли несколько свадеб, так что на фотографии можно увидеть трех невест. Одна из девушек - знатного рода, ее мать из потомков вождей, а потому старшая дочь может щеголять в особом праздничном костюме, который хранился в их семье более века и надевался только на свадьбы.

 

Про несколько неожиданный костюмчик больше на дзене

Пароходы на Миссисипи

Пароход "Принцесса", 1861. худ. Адриен Персак

Представьте себе двухэтажный дощатый дом длиною около двухсот футов, выкрашенный в ослепительно белый цвет; представьте вдоль второго этажа ряд окошек с зелёными переплётами, или, вернее, дверей, открывающихся на узкий балкон; представьте себе плоскую или полукруглую крышу, покрытую просмолённым брезентом, а на ней ряд люков для верхнего света, словно стёкла в парнике; представьте себе два огромных чёрных цилиндра из листового железа, каждый десяти футов в диаметре и чуть ли не ста футов высотой, возвышающихся, как башни, — это дымовые трубы парохода; сбоку — цилиндр поменьше, или труба для выпускания пара, а впереди, на самом носу корабля, длинный флагшток с развевающимся звёздным флагом, — представьте себе всё это, и вы будете иметь некоторое понятие о том, что такое пароход на Миссисипи.

Войдите внутрь — и в первую минуту вас поразит неожиданное зрелище. Вы увидите роскошный салон длиной около ста футов, украшенный богатыми коврами и красиво обставленный. Вы отметите изящество обстановки, дорогие кресла, диваны, столы и кушетки; красоту расписанных и отделанных позолотой стен; хрустальные люстры, спускающиеся с потолка; по обеим сторонам салона десятки дверей, ведущих в отдельные каюты, и громадные раздвижные двери из цветного или узорчатого стекла, за которыми находится запретное святилище — дамский салон Короче говоря, вы увидите вокруг богатство и роскошь, к которым вы совершенно не привыкли, путешествуя по Европе. Вы только читали о подобной обстановке в какой-нибудь волшебной сказке или в «Тысяча и одной ночи».

Майн Рид

 

Несколько постов на дзене, с картинами художников 19 века и современных художников и немного фото:

 

Пароходы на Миссисипи глазами художников 19 века

 

Пароходы на Миссисипи: картины художников 19 века

 

Роскошь миссисипских пароходов

 

Пароходы Миссисипи на картинах современных художников


Лучшее   Правила сайта   Вход   Регистрация   Восстановление пароля

Материалы сайта предназначены для лиц старше 16 лет (16+)