older than dead, блог «завтра никогда не наступит»
Читаю волшебников. Ну, на данном этапе 1/4 книги совсем уж откровенного подсоса гари потеру нет, но ебать там столько опечаток, ахтунг просто.
дрейк., блог «neon gravestones.»
не знаю насколько это радостная новость, но перехожу в график 2/2.
вроде должен чаще бывать дома и чаще высыпаться. вроде бы.
возникла проблема с будильником. не понимаю, как его поставить, что бы он работал только лишь тогда, когда я работаю. я хз
older than dead, блог «завтра никогда не наступит»
возиться с ребёнком сложно.
особенно, когда он взрослый )0
Эксин, блог «Повседневный бред»
Я подтверждаю, что мне уже 18 лет и что я могу просматривать записи с возрастным ограничением.
Albert Wesker, блог «Станция Кронос»
Недавно дочитал книгу (2 часть) Шульгина. Если что, я о том Шульгине, который разработал MDMA (вернее, усовершенствовал).
1 часть книги была нормальной. Немного странной, но более менее.
2 часть полный бред. Почему? Элис (его жена) рекомендует употреблять вещества и говорит, что это норм, никаких отклонений не вызовет, если с дозой все норм. Но современные данные нейробиологии говорят об обратном + непонятно как вещество подействует на мозг.
Да и в наше время оно разве бывает чистым? А еще она говорила о таких вещах, которые, по сути, не состыкуются с реальностью. К примеру, что искажение образов (реальности) это не галлюцинации. В общем, еле дочитал книгу, ибо она ушла просто в полный бред.
Шано, блог «Транспорт и связь»
Оригинал взят у в Реальный факт: Leinster Gardens 23 & 24
The Metropolitan Railway, первая в мире подземная железная дорога, начала перевозку пассажиров в 1863 году. При этом подземные пути прокладывались "открытым способом" (‘cut and cover’). Как подразумевает название, сначала выкапывается глубокая яма, в которой прокладываются рельсы, а затем сверху настилается крыша туннеля.
Маршрут линии между Пэддингтоном и Бэйзуотер (открытой в 1868 г.) потребовал сноса домов №23 и 24 на Лейнстер Гарденс, застроенной длинным рядом пятиэтажных домов. Поэтому было принято решение построить фасад толщиной в 5 футов, походящий на дома по обоим сторонам от места сноса.
За этим фасадом - открытый участок рельсов, который пришелся кстати для того, чтобы проходящие локомотивы могли проветриться. Это было очень важно для того, чтобы не загрязнять подземные туннели дымом и паром. Первоначально локомотивы на линиях "Метрополитан" и "Дистрикт" были паровыми, и хотя на них были установлены конденсаторы, требовались открытые участки пути для того, чтобы выпустить накопившийся дым и пар.
Подробности о домах 23 и 24 на Leinster Gardens - на английском
Лучшее
Материалы сайта предназначены для лиц старше 16 лет (16+)