Что почитать: свежие записи из разных блогов

Записи с тэгом #Нью-Йорк из разных блогов

Денис Миллер, блог «Очень Дикий Запад»

* * *

30 декабря 2018 (13:34:55) 257

Оригинал взят у в post

О спорт, ты ... ну, я не знаю. ты разнообразен.

Члены бейсбольной команды "New York Knickerbockers", 1847 г.

#Нью-Йорк

Денис Миллер, блог «Очень Дикий Запад»

* * *

28 декабря 2018 (19:28:06) 261

Подборка ретро-фотографий Нью-Йорка и его обитателей. Далее (10 фотографий)

#Нью-Йорк

Денис Миллер, блог «Очень Дикий Запад»

* * *

28 декабря 2018 (19:26:10) 288

Оригинал взят у в Брайтон, местечко у океана. Часть 2. От индейцев канарси до советских евреев

Рядом с Брайтоном находится район, называющийся Coney Island (Island - остров). Название кажется неподходящим - место по всем меркам тянет только на полуостров. Но остров был, и его очертания легко просматриваются

полный текст

#Нью-Йорк

Денис Миллер, блог «Очень Дикий Запад»

* * *

23 декабря 2018 (12:08:29) 381

Оригинал взят у в Хай-Лайн - зеленый оазис в Нью-Йорке

Хай-Лайн (The High Line) – парк на Манхэттене на высоте около 10 метров от поверхности земли, обустроенный на месте надземной железной дороги. После ее закрытия в 1980 году неоднократно поднимался вопрос о ее разборе, но в итоге было решено превратить ее в парковую аллею.

полный текст

#Нью-Йорк

Денис Миллер, блог «Очень Дикий Запад»

* * *

21 декабря 2018 (18:05:28) 336

Оригинал взят у в New York,New York ..

Metropolitan Opera House, New York. Открытие сезона.

полный текст

#Нью-Йорк

Денис Миллер, блог «Очень Дикий Запад»

* * *

20 декабря 2018 (12:33:00) 255

Оригинал взят у в New York, Dreamland Park, Coney Island (1905)

Источник.

#Нью-Йорк

Денис Миллер, блог «Очень Дикий Запад»

* * *

18 декабря 2018 (20:42:36) 322

Оригинал взят у в Небоскребы 29. Уолл Стрит-40

Следующим рекордсменом по высоте, принявшим «эстафету» от Woolworth Building, стал 70-этажный Manhattan Company Building, также известный под названием 40 Wall Street – по адресу своего расположения.
Офисное здание высотой 927 футов (282,5 метра) с полезной офисной пощадью 83900 м² было построено по проекту архитектора H. Craig Severance совместно с привлечённым архитектором Yasuo Matsui и консультативной помощью Shreve & Lamb и завершено в апреле 1930 года после 11 месяцев строительства; при этом монтаж стального каркаса небоскреба занял всего 93 дня.

скрытый текст[MORE=читать дальше]

Корпорация Уолл-Стрит 40 была создана в 1929 году для строительства небоскрёба, главным нанимателем которого стала Манхеттен Компани (Банк Манхеттена). Среди главных инвесторов была Корпорация Старретт (Starrett Corporation), двое владельцев которой являлись также и главными подрядчиками, Старретт Бразерз и Экен (Starrett Brothers & Eken).

Архитекторы спроектировали несложно орнаментированный широкий в основании и сужающийся в верхней части небоскрёб с тщательно выполненной короной и шпилем в стиле французской готики.

Bank of Manhattan Bldg., 40 Wall Street, New York City.jpg

Bank of Manhattan Bldg., 40 Wall Street, New York City.jpg

В небоскребе были установлены 43 скоростных лифта; в его верхней части располагалась смотровая площадка с круговым обзором, на которую можно было подняться по лестнице с 69 этажа.

Wall Street 40 photo.jpg

Официальное открытие небоскреба состоялось 26 мая 1930 г, поэтому Manhattan Company Building официально носил звание самого высокого здания в Нью-Йорке (и в мире) очень недолго – всего один день! - уступив его открывшемуся уже 27 мая 77-этажному Chrysler Building.

Хотя постройка здания начиналась в атмосфере экономического бума 1920-х годов, открытие его пришлось на период экономического кризиса, и многие арендаторы были вынуждены отказаться от найма помещений в нём. Небоскреб был полностью занят арендаторами лишь в 1944 году.

40_Wall_Street building.jpg

Вечером 20 мая 1946 года небольшой военно-транспортный самолёт C-45 Beechcraft, направлявшийся в аэропорт Ньюарка, заблудился в тумане и врезался в северную сторону здания на высоте 58 этажа.
При этом крылья и двигатели самолета оказались «срезаны» и упали в виде обломков вниз на улицу, вызвав небольшие возгорания, а фюзеляж вошел в стену, проделав трехметровую пробоину.

Wall Street 40 plane crash.jpg

Все пять человек, находившихся на борту самолета, погибли, но ни в самом здании (где в момент столкновения было порядка 2 тыс. человек), ни на улице жертв не было. Пожара внутри здания тоже не произошло, но согласно воспоминаниям очевидца Charles B. Atlee, находившегося в своем офисе на 36 этаже, сам удар был настолько мощным, что все здание содрогнулось, а его выбросило из кресла и швырнуло через комнату. Тем не менее эксперты, осмотревшие небоскреб, пришли к выводу что его стальной каркас хорошо выдержал удар и его общая структурная прочность не была нарушена.
Иллюстрация в газете, вышедшей на следующий день, показывает стрелкой место попадания самолета.

Wall Street 40.jpg

В 1995 году стареющее здание, нуждавшееся в серьёзном ремонте и пустовавшее на 89%, было приобретено компанией Дональда Трампа Trump Organization за сумму 1 миллион долларов, соответственно его название было изменено на Trump Building. После дорогостоящего ремонта с конца 1990-х годов здание успешно сдаётся арендаторам.

40 Wall Street - 2005.jpg

Еще про небоскребы.

Источники.
balancer.ru
Педивикия
flatiron.narod.ru
викисклад

[/MORE]

Денис Миллер, блог «Очень Дикий Запад»

* * *

18 декабря 2018 (12:15:07) 337

Оригинал взят у в Небоскребы 28. Вулворт.

Ночной снимок Woolworth Building - 1913 год. Эрцгерцог Фердинанд еще жив (как и многие другие!), до Великой Войны остается еще год.jpg

Здание Вулворт-билдинг было построено в неоготическом стиле архитектором Кассом Гилбертом, которого нанял Фрэнк Вулворт в 1910 году, чтобы спроектировать новые штаб-квартиры на Бродвее между Park Place и Barclay Street в Нижнем Манхэттене напротив здания городского совета. Первоначально здание планировали сделать 190,5 м в высоту, но, согласно местным законам, его в итоге подняли до 241 метра. Строительство обошлось в 13 500 000 долларов, и "пятицентовый король" Вулворт выплатил эту сумму наличными. В итоге здание Вулворт-билдинг превысило по высоте бывшее на то время самым высоким здание страховой компании Метрополитан Лайф Тауэр,высотой 213 метров. И удерживал первенство 17 лет.

скрытый текст[MORE=читать дальше]

Идет строительство Woolworth Building - стальной каркас растет, 2 февраля 1912 .jpg

Здание Woolworth Building на стальном каркасе стоимостью 13,5 млн. долларов, строилось как новая штаб-квартира компании Woolworth. Оно было спроектировано Инженерами Гунвальдом Аус и Кортом Берле на стальной раме, которую удерживали в вертикальном состоянии массивные кессоны (ядра жесткости), проходящие до основания.

Новыми в здании стали и высокоскоростные лифты, и скоростная «доставка» от лифта к офису принесла зданию немалый доход. В здании находились офисы банка Ирвинг Траст (Irving Trust) и звукозаписывающая студия компании Коламбия Рекордз (Columbia Records).

Нижний Манхэттен в 1912 г. В центре кадра Singer Tower, вдали за ним - строящийся Woolworth Building.jpg

Нижний Манхэттен в 1912 г. В центре кадра Singer Tower, вдали за ним - строящийся Woolworth Building.jpg

Строительство началось в 1910 и было завершено в апреле 1913 г.; 24 апреля состоялась церемония торжественного открытия здания президентом Вудро Вильсоном.

В убранстве интерьера присутствуют скульптуры в средневековом стиле, изображающие, например, мистера Вулворта, считающего свои пятицентовики и К. Гилберта, убаюкивающего модель здания.

Фрэнк В. Вулворт считает свои денежки

К. Гилберт с моделью здания (587x600, 65.4 КБ)

Строитель в монашеском капюшоне с телефонным аппаратом

Аллегорические фрески Коммерции и Труда и потолочные своды, сверкающие тысячами золотых пластинок мозаики делают помещение вестибюля похожим на храм

1913 год - завершение строительства Woolworth Building.jpg

1913 год - завершение строительства Woolworth Building.jpg

Из-за своего неоготического стиля, придававшего небоскребу некоторое сходство с европейскими средневековыми соборами, на церемонии открытия преподобный С. Паркс Кадман назвал здание Собором торговли .

Прозвище Cathedral of Commerce (“Собор Коммерции”) прижилось. 57-этажный Woolworth Building стал в 1913 году мировым рекордсменом по высоте (241 метр), новый гигант удерживал этот титул 17 лет – передав его, лишь в 1930, 70-этажному Bank of Manhattan Trust building.; обзорная площадка на 58 этаже привлекала посетителей до 1945 года.

Woolworth Building в год открытия - 1913.jpg

Woolworth Building в год открытия - 1913.jpg

В здании размещались офисы более четырех тысяч самых солидных американских фирм. Смотровую площадку на самом верху небоскреба ежедневно посещали тысячи человек. Практически никто из них не уходил из здания без сувениров, которые продавались в многочисленных магазинах, разместившихся на нижних этажах. «Дом Вулворта» и поныне остается одной из главных достопримечательностей Нью-Йорка.

Башня здания, выходящая главным входом на Бродвей, возвышается на основании из блоков с узким внутренним двориком для света. Внешние украшения были сделаны из архитектурных терракотовых известняковых панелей. Удачно распланированные колонны идут – без прерывающих их карнизов – прямо до пирамидной вершины и придают зданию его «прямоту»,поэтому Нью-Йоркцы в шутку называют здание ""Гордыней Нью-Йорка"". Готические акценты сконцентрированы в самой высокой точке и выполнены в крупном масштабе, так что их можно увидеть с улицы в нескольких сотнях метров внизу. В украшенном крестовидном вестибюле есть сводчатый потолок, мозаичные и скульптурные карикатуры на Гилберта и Вулворта. Также в здании сохранен личный кабинет Вулворта из мрамора в стиле французского ампира.

Woolworth Building в год открытия - 1913.jpg

Здание оставалось в собственности компании Woolworth (позднее Venator Group) до 1998 года, после чего было продано компании Witkoff Group за 155 млн. долл.
Все эти годы небоскреб оставался (и остается) весьма популярным и известным - будучи, безусловно, одним из самых красивых зданий на Манхэттене.

Woolworth Building - современный вид.jpg

Woolworth Building - современный вид.jpg

Woolworth Building — один из самых знаменитых небоскребов Нью-Йорка. Спустя более 95 лет с момента постройки это здание остается в списке 50 высочайших небоскребов США. На 58 этаже находится площадка для обозрения. После атаки 11 сентября 2001 года здание находилось без электричества и телефонной связи несколько недель.

Woolworth Building - хорошо видны детали декора, снимок мой 23 июля 2011 года .jpg

Woolworth Building - хорошо видны детали декора, снимок мой 23 июля 2011 года .jpg

В конце 70-начале 80-х годов здание претерпело довольно серьезную реставрацию; к счастью (в отличие от многих других исторических зданий) оно избежало какой-либо фундаментальной "реконструкции" и полностью сохранило свой исторический облик.

Интерьер Woolworth Building - 10 октября 2009.jpg

Интерьер Woolworth Building - 10 октября 2009.jpg

Юго-западный вид сверху (600x900, 121.8 КБ)

В 1972 году этот небоскрёб был объявлен национальной исторической достопримечательностью.

Woolworth Building - 21 августа 2006.jpg

Вид с площадки обозрения Вулворта:

Говоря об "общем облике" старого Нью-Йорка, вот хорошее видео - составленное из фрагментов киносъемки в основном 1930 года. Качество хорошее, так что хорошо смотрится в полноэкранном размере.
Дает представление об общем архитектурном облике города на то время, также просто любопытно смотреть на уличные сценки, людей, машины и т.д....

Общая тенденция - "движение на юг"; машина въезжает в Нью-Йорк с севера, а последние кадры - нижний Манхэттен, в районе Уолл-Стрит и Бэттери-Парк.

В момент 2.21 видны ворота Columbia University.

В момент 2.31 виден характерный старый входной павильон метро около Verdi Square - там где встречаются Broadway, Amsterdam Avenue и 72th street. Он существует до сих пор, "приглянулся" режиссерам и периодически мелькает в разных худ. фильмах "нью-йоркской" тематики, от старой классики до "Вам Письмо" 1998 г.

В момент 3.06 вдали виден Empire State Building (вероятно, еще строящийся).

В момент 3.35 хорошо виден старый небоскреб оne Times Square (на Таймс Сквер - там где народ собирается в Новогоднюю ночь), еще в исходном виде - со всем декором 1904 г. и не обвешанный рекламами.

В момент 4.25 виден трамвай, идущий по Бродвею - то, что в 1935 удивило Ильфа и Петрова (т.к., по их мнению, это был устаревший вид транспорта)...

В общем, вот:

Еще про небоскребы.

Источники.

[/MORE]

Денис Миллер, блог «Очень Дикий Запад»

* * *

18 декабря 2018 (12:07:17) 242

Оригинал взят у в Манхэттен. Панорамы столетий

Манхэттен - это Розеттский камень двадцатого века

(Рем Кулхаас)

скрытый текст[MORE=читать дальше]

Самый известный вид Манхэттена - это, конечно, знаменитая скайлайн, фотографии которой делают с парома или побережья Бруклина/Нью-Джерси.

Но все-таки скайлайн не дает полного представления о Манхэттене.

Для достижения такой цели есть более удобная точка - южнее острова, на высоте птичьего полета. Именно отсюда на протяжении последней пары веков делаются панорамы города-острова Манхэттена. Сначала панорамы рисовало воображение, потом, после рождения воздухоплавания, великолепное зрелище можно было реально наблюдать, изобретение же фотографии сделало панорамы доступными для всех.

И теперь - две минуты над Манхэттеном в машине времени.

500 лет назад. Индейское лето

Остров Манахатта покрыт зеленью, абсолютно весь, а охотятся здесь индейцы племени ленапе, находящиеся в гармонии с природой.

Ясный полдень, в небо мирно поднимаются дымки индейских стоянок, дичи хватает на всех - до прихода европейцев еще сто лет.

Индейцы жили в этих местах несчитанные поколения, пока не повторили судьбу других исчезнувших при европейцах индейских племен. От здешних индейцев осталось совсем немного - несколько археологических находок, охотничьи тропы (будущие Бродвей и Бауэри-стрит), и, конечно же, название острова - Манхэттен.

1624 - 1850. Горизонтальная экспансия

Первое европейское (а если точнее, голландское) поселение на Манхэттене - это 1624 год. Голландцы обитали на кончике манхэттенского языка, отгороженного от остальной части острова той самой Стеной, от которой ведет родословную Wall Street.

Границы города

Новый Амстердам (1624 - 1664)

Британский Нью-Йорк (1665 - 1783)

Американский Нью-Йорк (после 1783)

Первоначально голландцы имели дружественные связи с индейцами, но со временем отношения резко ухудшились, завершившись нападением на поселенцев 2000 индейцев племени реки Гудзон. Более ста поселенцев были убито, сто пятьдесят человек, в основном женщин и детей, захвачено и сотни голов скота угнано. С этих пор никто больше не осмеливался селиться выше Стены.

Новый Амстердам, 1652

С индейцами окончательно разобрались англичане - и с 1699 года город выплескнулся за стену, сама же стена разрушена.

Освоение Манхэттена при англичанах шло достаточно медленно, но в 1800-ые годы и прирост населения, и продвижение на север начали принимать настолько неуправляемый характер, что была создана специальная комиссия, которая разработала так называемый Commisioners Plan (1811).

По этому плану улицы и авеню выше 14 Стрит должны были улечься в правильную сетку. Удивительно, но этот план, с кое-какими изменениями, был полностью воплощен в жизнь
- достаточно сравнить его с современой картой Манхэттена.

План оказался очень своевременным, ведь за следующие 50 лет число жителей Манхэттена возросло в десять раз. Этот большой скачок был вызван постройкой канала Эри и начавшейся массовой иммиграцией.

"Глобус" Нью-Йорка, будущей столицы мира, 1859

Канал Эри сделал возможным транспортировку грузов по воде от Нью-Йорка до Великих Озер, а значит и к необъятному Среднему Западу. Треть всего американского экспорта и две-трети (!) импорта шло через нью-йоркский порт. Можно представить, как все это отразилось на благосостоянии отдельных нью-йоркцев.

Богатые строили виллы и особняки - вдоль Бродвея и Пятой Авеню, подальше от грязного и шумного Нижнего Манхэттена.

Вид на Нижний Манхэттен с севере (от Юнион Сквера), 1849

Для бедных, в основном иммигрантов, начали возводиться первые многоквартирные дома.
Поток иммигрантов возрастал и скоро должен был превратиться в потоп.
Нью-Йорк ждала очередная метаморфоза.

1850 - 1890. Урбанизация

К 1864 году более половины населения города уже жило выше 14-ой улицы.
Но еще долго верхняя часть Манхэттена воспринималась далекой стороной - именно поэтому печально знаменитый дом, глядящий на Центральный парк, был наречен Дакотой (штаты Северная и Южная Дакоты для американцев то же, что для нас Крайний Север).

Воображаемый вид с высоты птичьего полета, 1865 год

Дома тогдашнего Манхэттена строили низкими, не более 5-6 этажей, самыми высокими были, как и положено, церкви - готический шпиль Тринити-церкви достигал высоты 86 метров.

В 1849 году Джеймс Богардус, нью-йоркец, построил для себя ~~свечной~~ заводик. Это было первое здание, при строительстве которого был использован литой чугун (cast-iron). Cast-iron здания имели потенциал расти выше 5-6 этажей, но строить такие здания мешала совершенно не связанная со строительством причина - мало кто готов был регулярно подниматься выше пятого-шестого этажа. Лифты уже были созданы, но публике они казались ненадежными.

И вот в 1854 году изобретатель Элайша Отис создал тормоз безопасности для лифта. Он продемонстрировал его действие на себе, когда, взобравшись в лифт, подал сигнал помощникам. Они перерубили трос - лифт дернулся, но не упал! Тормоз работал.

Теперь можно было начинать возводить здания, высота которых ограничивалась только строительными возможностями. И в 1885 году в Чикаго архитектор Уильям Ле Барон Дженни построил первый истинный небоскреб, в котором несущей конструкцией стал металлический скелет.

Все было готово к очередной строительной революции, навсегда изменившей облик Нью-Йорка.

Бегство с земли, или Век небоскребов

В десятилетие, предшествующее появлению небоскребов, в Нью-Йорке были возведены два колоссальных сооружения, подготовившие город к другим масштабам. Это были Бруклинский мост (1883 год) и Статуя Свободы (1886 год).

Бруклинский мост имел протяженность 1825 метров, его канаты были сделаны из стальных тросов общей длиной пять тысяч километров. Мост был назван Бруклинским, а не Манхэттенским, что еще раз подтвердило: Нью-Йорк - это прежде всего Манхэттен.

Высота Статуи Свободы (вместе с основанием и пьедесталом) - 93 метра.

Небоскребы же пришли в Нью-Йорк в 1890-ые.

Они имели разную высоту, их верхушки были пирамидальными, а стояли небоскребы достаточно далеко друг от друга. Строились они сначала в Нижнем Манхэттене.

Потом небоскребы добрались и до центральной части острова.

Вскоре небоскребов стало так много, что они стали ландшафтом, образовав монолиты, в которых отдельные небоскребы были неразличимы. Чтобы выделиться, надо было, как в тропическом лесу, выходить на новый ярус, что и сделали в 1973 году Близнецы - 110-этажные небоскребы Всемирного Торгового центра.

Именно для Близнецов определение небоскреб (скребущий небо) перестало быть метафорой.

На краю Ойкумены, 1995

Увы, манхэттенская "вавилонская башня", доставшая небо, разделила судьбу своей библейской предшественницы ...

Самым высоким небоскребом Нью-Йорка в 2001 году снова стал Эмпайр Стэйт Билдинг.

Нью-Йорку не привыкать возрождаться, как Фениксу. После того, как с Zero Ground были убраны останки Близнецов, рядом с местом, где они стояли, началось строительство новых небоскребов. Самый высокий из них должен достичь символической высоты 1776 футов (год начала Американской революции). Названный сначала в патриотическом угаре Freedom Tower (Башня Свободы), позже он был переименован
в One World Trade Center (1 WTC) - такое же название было у Северной Башни Близнецов.

Так WTC 2.0 (Всемирный Торговый Центр - 2) будет выглядеть в 2015 году.

Плывет через время остров холмов, ставший городом небоскребов, ~~и, косясь, постораниваются и дают ему дорогу другие народы и государства~~ ...

[/MORE]

#Нью-Йорк

Денис Миллер, блог «Очень Дикий Запад»

* * *

16 декабря 2018 (18:03:09) 303

Оригинал взят у в Городские легенды:Затонувший фрегат и $2-4 млн.золотом

Городские легенды:Затонувший фрегат и $2-4 млн.золотом

В 1779-1780 годах Американские войска, при помощи Франции, теснили англичан. Командование Английской армии решило перевезти денежки, из которых платили жалование военным, в другое, более безопасное место.

Для этих целей снарядили корабль HMS Hussar. Кстати, аббревиатура HMS присутствует в названиях всех кораблей флота Великобритании и расшифровывается как Her (His) Majesty Ship - корабль Ее (Его) Величества. Ну это так, лирическое отступление :) Так вот, корабль HMS Hussar шел по East River мимо острова Манхеттен через пролив, который называется Hell Gates. Он разделяет Queens и остров Randall's. Пролив узкий и в те времена был достаточно опасный из-за приливов и большого количества камней. Сотни кораблей нашли там свою последнюю "стоянку". Не избежал этой участи и HMS Hussar. Он шел на якорную стоянку, расположенную в заливе Gardiners, Long Island. По другим источникам, корабль шел к Rhode Island. В любом случае, это по дороге, просто чуть дальше, так что неважно :)

скрытый текст[MORE=читать дальше]

20 ноября 1780 года Hussar, проходя через Hell Gate, налетел на камни и, не дотянув до берега, затонул на глубине 29 метров.

По слухам, на борту корабля было около 100 человек команды, 70 военнопленных. Большая часть команды спаслась, включая капитана, а мачты корабля торчали из воды еще несколько дней, пока их не смыло.

Меткой на карте указан пролив Hell Gate

Сразу же поползли слухи о том, что корабль перевозил от $2 до 4 млн. долларов в золоте - жалование военных Английской армии. Выжившие моряки сообщили, что сундуки с золотом были выкинуты за борт непосредственно перед тем, как корабль утонул. В наши дни эта сумма потянула был примерно на миллиарды. Англичане сразу опровергли слухи, но это не останавливало искателей сокровищ. На протяжении многих лет водолазы пытались отыскать затонувшие сокровища, но все безуспешно.

ж/д мост Hell Gate.

Несмотря на то, что официально власти Англии опровергли слухи о том, что на корабль перевозил золото, британцами было снаряжено 3 поисковых экспедиции уже после окончания войны за независимость, тем самым подогревая интерес кладоискателей.

Рисунок 1851 года, пролив Hell Gate

В 1851 году американцы решили, что хватит топиться в Hell Gate и пошли наводить в проливе порядок. Подошли к этому с американским размахом - около 70 лет по времени и бешеное количество взрывчатки было потрачено. Чтобы было понятно, о каком количестве идет речь: 10 октября 1885 года было подорвано 140 тонн взрывчатки, который поднял столб воды на 76 метров вверх. Я даже слабо могу себе представить эту кучу бабаха :)

Фото в момент взрыва

На данный момент существует теория о том, что останки корабля находятся под искусственной насыпью около Бронкса, появившейся в результате увеличения территории прибрежной земли. Ну вот... :( А я уже начал строить планы, где бы взять напрокат акваланг... :)

Скоро в "Баре у дороги": Призраки Брисби

[/MORE]

Страницы: ← предыдущая 1 2 3 следующая →

Материалы сайта предназначены для лиц старше 16 лет (16+)