Что почитать: свежие записи из разных блогов

Записи с тэгом #транспортные сети из разных блогов

Шано, блог «Транспорт и связь»

* * *

Приведу заодно и несколько карт, на которых показано, как и кем творилась история в реальном мире. Этот мир имеет довольно мало общего с легендами о ричардах, без лоций проходивших Бискайский залив, и о чингисах, бравших укреплённые города в кавалерийских атаках. Ричарды и чингисы (если они вообще существовали) играли в означенную эпоху примерно такую же роль, какyю раджи, султаны и набобы играли в Индии XVIII века, а амальфийские, пизанские, генуэзские (венецианские, флорентийские, милансие, неалопитанские...) торговые дома были полным аналогом английских, французских и голландских Ост-Индских компаний.

 

     

   

                 Сфера торговых и политических интересов города Амальфи около XI века

 

полный текст

Шано, блог «Транспорт и связь»

* * *

Дороги Древнего Рима

Дороги Древнего Рима

 

 

 

при переносе текст идет всмятку, так что, если кого интересует, переходите на ЖЖ пост. А здесь только картинка:

Шано, блог «Транспорт и связь»

* * *

Оригинал взят у в Глаза непрофессионалов

[MORE=читать дальше]Я должен кое в чём признаться вам, друзья: я никогда не перестану читать книги, написанные об истории энтузиастами. Это забавное увлечение, и его, вне всякого сомнения, не преминут осудить все те суровые учёные мужи, которым по плечу такие трудные задачи, как, например, публичное бичевание фильма «Гладиатор» за ошибки и неточности. Однако, сам я твёрдо убеждён в необходимости возвращения к очередной популярной книге после всех монографий, первоисточников и академических статей. В конце концов, я горд быть прежде всего юристом, а не историком, министром культуры стать не мечтаю, и мне простительно снисхождение к другим неисторикам.

Есть, конечно, книги, написанные лишь для денег, и их мы отметаем в сторону печи-буржуйки. Но множество книг, от которых с презрением отвернётся маститый историк, написано с неподдельной любовью к человеку, событию или эпохе, вдохновившей автора. В конце концов, есть унылые посредственности вроде Кристофера Хибберта, способные только на ликбез без огонька, а есть настоящие мастера рассказывать, как Роджер Кроули. Эти энтузиасты с горящими глазами, конечно, не расскажут мне ничего нового и неизбежно будут упрощать и искажать, но зато они знают об истории много того, что нередко забывают учёные мужи: то, что это страсть, и то, что в событиях былых времён есть место для поэзии. И я даже не говорю сейчас о литературном стиле — он мало зависит от знаний, и бывает, что и пустой человек пишет так, словно вышивает серебряными нитями. Непрофессионалы нравятся мне тем, что видят те яркие грандиозные вещи, которые давно распались на мириады незначительных и скучных деталей для тех, кто копает тему глубже, чем археологи землю Трои.

Возьмём, например, историю средиземноморской торговли. Можно составлять длинные таблицы с ценами на товары, чертить графики и определять процент прибыли, но за всем этим легко забыть образ, который изначально толкнул вас на это — ощущение чего-то сказочного, найденного в том, как кружили по Леванту венецианские корабли, не только увозя в Европу товары пышного Востока, но и будучи посредниками в местной торговле. Глядя на цифры, цифры, цифры, надо видеть, как эти корабли сновали по нагретому солнцем виноцветному морю, перевозя оливковое масло из Греции в Константинополь, льняные ткани из Александрии в государства крестоносцев через Акру, заходя по дороге в гавани Крита и Кипра, Смирны и Салоник.

Шано, блог «Транспорт и связь»

* * *

20.05.2012 в 16:45

Пишет [J]Morceleb[/J]:

 

20.05.2012 в 16:28
Пишет [J]Даумантас[/J]:

 

удивительная ссылка!

Картинка кликабельна.

Результат работы сотрудников Стэнфордского университета - интерактивная карта Римской империи, позволяющая моделировать путешествие и даже перевозку грузов из одного пункта империи в другой.

 

Принцип использования, не смотря на обилие настроек, достаточно прост: вводим исходный пункт нашего гипотетического вояжа, пункт назначения и время отправления в путь (что, как не трудно догадаться, существенно влияет на такие аспекты путешествия, как пересечение горных хребтов зимой или же напротив летом, а так же путешествие морем) и - получаем проложенный по карте маршрут нашего пути с указанием всех промежуточных пунктов - городов, которые мы должны будем посетить, портов, в которых нам придется подниматься на борт или же сходить на берег, с указанием времени, которое мы затратим на дорогу, расстоянием, которое преодолеем, и даже с расценками на перевозку по данному маршруту грузов или же пассажиров. Ну, а далее уже колдуем с настройками, пробуя различные варианты - хотим ли мы совершить свое путешествие в кратчайшие сроки, или же мы никуда не торопимся; хотим ли мы преодолеть весь путь по суше или же не имеем ничего против и морских перевозок; et cetera et cetera.

 

В-первую очередь, ссылка, конечно же, будет интересна людям, увлеченным историей Рима. Но, полагаю, и всем остальным, не равнодушным к истории, тоже)

 

URL записи

 

URL записи


Лучшее   Правила сайта   Вход   Регистрация   Восстановление пароля

Материалы сайта предназначены для лиц старше 16 лет (16+)